可傾瓦推力軸承因其持久的穩(wěn)定性和較低的摩擦功耗而廣泛的應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。為了提高效率,船舶的噸位、水電機(jī)組的容量越來(lái)越大,因此推力軸承軸承的尺寸也越來(lái)越大,大型推力軸承的直徑最大可達(dá)5m。大型可傾瓦推力軸承的軸瓦多采用線支承和點(diǎn)支承的支承方式,而支承點(diǎn)的位置對(duì)推力軸承的潤(rùn)滑性能有很大的影響。為進(jìn)一步提高軸承的潤(rùn)滑性能,本文對(duì)點(diǎn)支承軸承的最佳支承點(diǎn)位置進(jìn)行了深入的研究。首先,本文以大型扇形可傾瓦推力軸承為研究對(duì)象,建立了可傾瓦推力軸承動(dòng)壓潤(rùn)滑的數(shù)學(xué)模型并確定了方程的邊界條件,提出了數(shù)學(xué)模型的數(shù)值求解方法。其次,采用FORTRAN語(yǔ)言編制了可傾瓦推力軸承潤(rùn)滑性能數(shù)值計(jì)算程序,采用本程序?qū)δ承吞?hào)的軸承進(jìn)行了潤(rùn)滑性能分析,通過(guò)對(duì)比文獻(xiàn)中的試驗(yàn)結(jié)果,證明程序計(jì)算結(jié)果可靠。第三,采用編制的程序分別對(duì)同種工況下的線支承軸承和點(diǎn)支承軸承潤(rùn)滑參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,研究結(jié)果表明:當(dāng)軸承處于大載荷高轉(zhuǎn)速時(shí),點(diǎn)支承軸承的潤(rùn)滑性能明顯好于線支承軸承。采用單一變量法,從徑向偏心率和周向偏心率兩個(gè)方面出發(fā),計(jì)算不同支承點(diǎn)位置的點(diǎn)支承軸承潤(rùn)滑性能參數(shù),以最小油膜厚度最大和最高油膜溫度最低為目標(biāo)函數(shù),得到了點(diǎn)支承可傾瓦推力軸承的最佳支承點(diǎn)位置。最后,當(dāng)工況不同時(shí),點(diǎn)支承軸承的最佳支承點(diǎn)的位置也不同,本文研究了同一載荷下轉(zhuǎn)速與最佳支承點(diǎn)位置的關(guān)系,結(jié)果表明:隨著轉(zhuǎn)速的升高,最佳支承點(diǎn)位置向外徑邊和出油邊移動(dòng),但當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到一定程度時(shí),最佳支承點(diǎn)位置將不再發(fā)生較大的變化。
【學(xué)位單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TM312
【部分圖文】：

圖 1-1 扇形瓦推力軸承結(jié)構(gòu)Fig.1-2 Thrust bearing structure of fan-shaped水準(zhǔn)塊；3-下水準(zhǔn)塊；4-瓦塊支點(diǎn)；5-瓦塊周軸承的支承結(jié)構(gòu)

圖 1-2 靜壓推力瓦軸承工作示意圖.1-2 Working principle of hydrostatic thrus軌；3-間隙潤(rùn)滑油；4-工作臺(tái)；5-回油槽7-油槽；8-進(jìn)油孔；W-外載荷；h-油膜軸承工作時(shí)油泵將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油

圖 1-3 油膜內(nèi)流體的速度分布Fig.1-3 Velocity distribution of fluid in oil film用了流體的黏附性，當(dāng)兩個(gè)摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)v

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2815091