【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,人們的出行以及貨物運輸越來越頻繁,傳統(tǒng)的運輸方式(公路、鐵路、航空和水路)承擔(dān)的運輸壓力越來越大,且每到人流或物流運輸高峰的時候,傳統(tǒng)運輸方式很難滿足人們和經(jīng)濟發(fā)展的需求。因此,我們需要找到更多的且經(jīng)濟環(huán)保的運輸方式以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。而筒裝料管道水力輸送正是基于此種情況提出來的,是一種節(jié)能環(huán)保的新的運輸方式。本文在國家自然科學(xué)基金項目“管道列車水力輸送能耗研究(51179116)”、“管道縫隙螺旋流水力特性研究(51109155)”和山西省青年科技研究基金“平直有限管域內(nèi)柱狀體繞流場特性研究(201701D221137)”的資助下,采用理論分析與模型試驗相結(jié)合的方法,對不同車間距條件下相同管道雙車車間斷面的螺旋流流速特性進行了研究,得到如下結(jié)論:(1)在流量和車型相同的情況下,同一車間距下測試斷面上軸向流速分布的均勻性與測試斷面和管道后車的距離成正比,但在管道內(nèi)壁表面附近軸向流速波動較大。此外,從1#斷面到5#斷面,軸向流速沿程呈遞減的趨勢;隨著車間距的增加,同一斷面的軸向流速波動越來越小,當(dāng)車間距小于50cm時,隨著測環(huán)半徑的增大,也就是從管道軸心到管壁,軸向流速均先增大后減小,當(dāng)車間距為90cm時,從管道軸心到管壁,軸向流速基本處于下降的趨勢,呈同心環(huán)狀分布。(2)同一測試斷面上的徑向流速隨著車間距的增加而減小;同一車間距下,同一測試斷面的徑向流速在背離管道圓心的方向上較大,在指向管道圓心的方向較小,1#測試斷面的徑向流速最大,5#測試斷面的徑向流速最小,測試斷面的徑向流速與距離管道后車的距離成反比;在極軸方向徑向流速隨著測環(huán)半徑的增加呈現(xiàn)出先增大后減小的變化趨勢;徑向流速在測環(huán)方向呈波浪狀分布。(3)同一測試斷面上的周向流速隨著車間距的增加而減小;在同一車間距情況下,距離管道后車較近的測試斷面周向速度較大,且周向流速分布較為紊亂;測試斷面周向速度的最大值位于圓心與管壁之間,大約二分之一管道半徑位置,周向流速的最小值位于管壁位置附近。(4)流量為30m~3/h時,管道雙車最佳車間距為90cm。(5)同一流量下,車間斷面的平均軸向速度和軸向流速梯度沿程下降的趨勢,即1#斷面的軸向平均速度和軸向流速梯度最大,5#斷面的軸向平均速度和軸向流速梯度最小;同一測試斷面的軸向平均流速與流量的大小成正比,且流量越大,軸向流速沿著極軸和測環(huán)方向分布越均勻。(6)不同車型的管道車均是1#測試斷面上的軸向流速梯度較大,之后測試斷面上的軸向流速梯度趨于平緩;管道車直徑對車間斷面軸向流速的影響大于車長對于車間斷面軸向流速的影響,當(dāng)管道車直徑較小時,車間斷面的軸向流速分布較均勻。本文研究不僅豐富和完善了筒裝料管道水力輸送技術(shù)理論,而且加快了筒裝料管道水力輸送的應(yīng)用進程。
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TV134

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 萬柯松;倪四道;傅容珊;;歐洲南部410km間斷面的波速結(jié)構(gòu)[J];中國科學(xué)(D輯:地球科學(xué));2008年03期

2 李南生;胡巍緯;吳青柏;唐明春;;凍土溫度場計算中熱間斷面處理的理論分析[J];同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2006年08期

3 連廣昌;磁流間斷面類型的討論[J];金陵科技學(xué)院學(xué)報;2004年02期

4 葉玲玲;李娟;;東北地區(qū)660km間斷面附近波速結(jié)構(gòu)研究[J];地震學(xué)報;2012年02期

5 劉希強，周蕙蘭;地幔內(nèi)部間斷面研究的進展[J];國際地震動態(tài);1996年11期

6 周麗梅，臧紹先;地球內(nèi)部間斷面研究的地震學(xué)方法[J];地球物理學(xué)進展;1994年02期

7 王冠民;吳智平;陳清華;;試論湖相高頻旋回水下間斷面的成因:揭示湖盆短期沉降過程的突破口[J];地學(xué)前緣;2012年01期

8 段永紅,張先康,劉志,方盛明,王夫運,徐朝繁,原秦喜;長白山—鏡泊湖火山區(qū)上地幔間斷面接收函數(shù)研究[J];地球物理學(xué)報;2005年04期

9 眭怡;周元澤;王曉冉;;帕米爾—興都庫什深俯沖殘留體對410km間斷面起伏形態(tài)的影響[J];地球物理學(xué)報;2015年01期

10 欒錫武;對地幔間斷面的解釋[J];地球物理學(xué)進展;1995年02期

相關(guān)會議論文 前10條

1 周麗梅;臧紹先;;地震觀測對670km間斷面起伏推測的約束[A];1994年中國地球物理學(xué)會第十屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];1994年

2 陳陽;張帆;R.Williams;Q.D.Wang;;跨越密度間斷面的爆震波演化解[A];中國天文學(xué)會高能分會2004年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

3 李娟;王新;;東北亞海域地區(qū)地幔間斷面形態(tài)研究[A];2015中國地球科學(xué)聯(lián)合學(xué)術(shù)年會論文集（三）——專題7大陸巖石圈地幔屬性與過程、專題8巖石圈結(jié)構(gòu)與大陸動力學(xué)、專題9深部地幔物質(zhì)成分與結(jié)構(gòu)探測[C];2015年

4 臧紹先;周元澤;鄒最紅;倪紫劍;;中國東北下面的1100km間斷面研究[A];1999年中國地球物理學(xué)會年刊——中國地球物理學(xué)會第十五屆年會論文集[C];1999年

5 周惠蘭;王志秋;魏東平;;中國大陸下面670km間斷面深度的研究[A];1994年中國地球物理學(xué)會第十屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];1994年

6 萬柯松;萬新;倪四道;;歐洲南部410km間斷面的精細結(jié)構(gòu)[A];中國地球物理第二十一屆年會論文集[C];2005年

7 萬柯松;萬新;倪四道;;歐洲南部410km間斷面的精細結(jié)構(gòu)[A];中國地球物理第二十一屆年會論文集[C];2005年

8 臧紹先;周元澤;陳友麟;;中國東北地區(qū)520km和900km間斷面的研究[A];中國地震學(xué)會第七次學(xué)術(shù)大會論文摘要集[C];1998年

9 陳友麟;臧紹先;周元澤;;上地幔間斷面的研究[A];1998年中國地球物理學(xué)會第十四屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];1998年

10 周元澤;臧紹先;;伊豆—小笠原地區(qū)下地幔間斷面的存在[A];2001年中國地球物理學(xué)會年刊——中國地球物理學(xué)會第十七屆年會論文集[C];2001年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 萬柯松;地震臺陣技術(shù)在地震學(xué)中的應(yīng)用[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

2 何志堅;高維與間斷：QMC方法在數(shù)量金融中的新挑戰(zhàn)[D];清華大學(xué);2015年

3 黃建平;接收函數(shù)及T波在地球界面起伏研究中的應(yīng)用[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 李松林;利用基于時—頻域相位加權(quán)疊加的背景噪聲方法研究東北地區(qū)地幔間斷面結(jié)構(gòu)[D];中國地質(zhì)大學(xué)(北京);2018年

2 馬成功;不同車間距條件下相同管道雙車車間斷面螺旋流流速特性研究[D];太原理工大學(xué);2018年

3 朱洪翔;中國東北地區(qū)地殼上地幔間斷面結(jié)構(gòu)研究-遠震接收函數(shù)[D];吉林大學(xué);2017年

4 郝黎陽;三維定�？蓧嚎s非等熵相對論粒子流中一類跨音速接觸間斷面的弱線性穩(wěn)定性[D];華東師范大學(xué);2014年

5 李秋幻;行星際磁場重聯(lián)的重聯(lián)率及出流區(qū)邊界處的間斷面研究[D];云南師范大學(xué);2016年

6 高占永;中國東北地區(qū)地殼上地幔結(jié)構(gòu)的接收函數(shù)研究[D];中國地震局地球物理研究所;2015年

本文編號：2772936