【摘要】：隨著壩工技術、建筑材料及施工設備的發(fā)展,碾壓混凝土拱壩由于其受力條件好、工程量相對較小而被越來越多的采用。而拱壩與常規(guī)的重力壩相比體型較薄,對于溫度的影響也相對比較敏感,因此混凝土因為熱脹冷縮所形成的溫度應力也就成了拱壩的一個主要的結構荷載,而溫度應力容易引起壩體表面以及內部出現裂縫,對壩體造成危害。因此如何做好施工期溫度控制,避免形成過大的溫度應力,是碾壓混凝土拱壩施工的主要問題之一。目前,對于大壩混凝土溫控計算與分析已比較成熟,在碾壓混凝土拱壩工程中已經普遍考慮溫度應力的影響。借助計算機,對于碾壓混凝土施工期的溫控參數可以得到較為準確的結果。但由于水利水電工程的特殊性,每座碾壓混凝土拱壩都不盡相同,所處的自然條件也千差萬別。如何制定方案合理又行之有效的施工期溫控措施,對于降低壩體碾壓混凝土溫度應力,保證混凝土施工質量有非常重要的意義。本文旨在通過對三河口碾壓混凝土拱壩溫控仿真計算研究結果的分析和判斷,對施工期的主要涉及壩體混凝土溫控的環(huán)節(jié)進行調整和細化:1)根據混凝土澆筑溫度的要求,,對混凝土出機口溫度進行控制,進而細化混凝土加工系統的設計;2)對壩體混凝土的運輸方式進行分析判斷,進而提出壩體混凝土運輸過程中的溫控要求;3)根據計算研究的分析,對于碾壓混凝土攤鋪厚度及間歇期等進行確定;4)對于高溫及低溫季節(jié)提出相應的溫控措施,以及在溫度驟降的情況下所要采取的混凝土保護措施等。經對壩體混凝土溫度的監(jiān)測以及壩體裂縫的檢查,可以看到以上壩體碾壓混凝土施工期溫控措施的實施,對于壩體碾壓混凝土溫度有了較好的控制,壩體的施工質量也得到了較好的保證�？梢詫σ院蟮念愃乒こ唐鸬絽⒖甲饔�。
【學位授予單位】：西安理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TV642.4;TV544
【圖文】：

西安理工大學工程碩士專業(yè)學位論文表2-1 三河口工程壩址附近氣象統計資料Table 2-1 meteorological statistics near the dam site of the three estuary project月份目1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12平均氣溫(℃)1.9 3.5 8.3 14.0 18.1 21.6 23.8 23.3 18.3 13.4 8.0 3.3 1.1.3 壩體混凝土材料分區(qū)及壩體分縫分塊三河口拱壩壩體材料主要采用三級配的 C9025 碾壓混凝土，壩體上游面、下游面壩部設 C9025 變態(tài)碾壓混凝土，C9025 變態(tài)碾壓混凝土與三級配的 C9025 碾壓混凝土之 C9025 二級配碾壓混凝土，壩基和兩岸坡設 C25 常態(tài)混凝土墊層�；A設計方案下，三河口碾壓混凝土拱壩共有四條橫縫，四條誘導縫【39,40】，如下

表 4-1 各級配混凝土用量表Table 4-1 aggregate concrete dosage table at all levels骨料級配 混凝土量（萬 m3） 占百分比（%）碾壓三級配 76.29 56碾壓二級配 17.99 13常態(tài)二級配 38.68 29一級配 2.20 2合 計 135.16 100（2）混凝土澆筑強度混凝土高峰期強度 7.9 萬 m3/月，其中碾壓高峰混凝土強度 5.8 萬 m3/月，常態(tài)混凝土強度 2.1 萬 m3/月，高峰期持續(xù) 4 個月。550m 高程以下：碾壓混凝土高峰期強度 5.8 萬 m3/月，常態(tài)混凝土高峰期 3 萬 m3/月；550m 高程以上碾壓混凝土高峰期澆筑強度 5.8 萬 m3/月，常態(tài)混凝土高峰期 0.9 萬m3/月；（3）高溫季節(jié)：碾壓混凝土澆筑強度 3.9 萬 m3/月。大壩混凝土倉面面積曲線圖如下圖 4-1 所示。

高線采用自卸汽車配合真空溜管入倉。進水口常態(tài)混凝土采用 9m3攪拌上游圍堰運至壩前，主要由采用拖泵澆筑、MZQ1000 門機輔助澆筑。底孔常態(tài)混凝用 9m3攪拌罐由上游圍堰運至壩前，主要采用拖泵澆筑，M1500 塔機輔助澆筑。表段常態(tài)混凝土澆筑設備主要利用一臺 M1500 塔機及兩臺 SHB25 梭式布料機。電梯井混凝土水平運輸采用 9m3攪拌車，EL546m 以下垂直運輸主要由 MZQ1000 門機掛 罐澆筑，EL546m 以上垂直運輸主要采用 M1500 塔機掛 9m3立罐澆筑。根據擬定的混凝土運輸方式、假定條件及各系統的施工參數，進行混凝土運輸的施工計算。從拌和樓到大壩倉面，主要有 5 條不同路徑，分別用于不同高程的砼料運輸，依次高位拌合系統→1 號施工道路→2 號施工道路→4 號施工道路→下游圍堰下基坑道路槽入倉；②高位拌合系統→壩前之字路→通過皮帶機輸送至澆筑倉號；③下游拌合站→4 號施工道路→下游圍堰下基坑道路→常態(tài)混凝土塔機（混凝土泵倉；④高位拌合系統→1 號施工道路→左岸壩肩真空溜槽入倉；⑤高位拌合系統→1#施工道路→佛石公路→8 號路→右岸壩肩真空溜槽入倉。

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本文編號：2753668