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堤防道路分類分級與設(shè)計研究

發(fā)布時間:2020-07-03 04:39
【摘要】:堤防道路是以堤防工程作為道路基礎(chǔ),在堤頂、堤前或堤后鋪筑路面結(jié)構(gòu)的堤路結(jié)合工程,兼具道路交通和水利抗洪的作用。當(dāng)前堤防道路建設(shè)快速發(fā)展,但由于在建設(shè)中功能規(guī)劃不清,不少道路存在著設(shè)計指標(biāo)依據(jù)不明,交通管理措施不合理,路幅布置不適應(yīng)交通需求等規(guī)劃、管理和設(shè)計方面的問題。論文在回顧、總結(jié)堤防道路建設(shè)研究成果的基礎(chǔ)上,采取文獻(xiàn)與現(xiàn)場調(diào)研、理論分析以及既有工程驗證等多種技術(shù)手段,以道路臨水的特殊性作為研究主線,從保證堤防道路防洪搶險的基本作用出發(fā),以拓展道路功能為目的,構(gòu)建了堤防道路功能分類分級體系,研究路幅設(shè)計方法,對路基濕度演變規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值計算,并總結(jié)了路基設(shè)計要點(diǎn)。論文歸納了堤頂路、堤前路和堤后路3種堤路結(jié)合機(jī)理及特點(diǎn),通過總結(jié)設(shè)計缺陷,提出堤防道路設(shè)計思路和方法,明確設(shè)計速度的關(guān)鍵參數(shù)。通過對堤防道路的抗洪搶險、堤防管理、交通運(yùn)輸、社會服務(wù)和配套設(shè)施的各項功能進(jìn)行重點(diǎn)分析,提出了功能、等級和區(qū)位相結(jié)合的功能分類方法。按照各項功能的重要程度,將堤防道路分為防汛性道路,綜合性道路,通行性道路和景觀性道路4類,同時每一類按照堤防工程的級別和交通量的大小劃分為2~3個等級。在功能分類的基礎(chǔ)上,提出了堤防道路路幅設(shè)計方法、設(shè)計特點(diǎn)和要求,以及防汛需求、交通功能、土地利用和景觀綠化這4個影響因素。歸納堤防道路路幅形式及特征,針對堤防道路設(shè)計速度低、路幅窄的特點(diǎn),計算和分析路幅組成要素的寬度和布置方法,給出了路幅設(shè)計指標(biāo),給出不同類型堤頂路15種典型路幅設(shè)計。由于常年或季節(jié)性受到水流沖刷和淘蝕,侵蝕部位隨江河水位變化而變化,堤防道路路基濕度變化較為復(fù)雜。濕度來源包括大氣降水、地表水、地下水和水蒸汽凝結(jié)水,影響路基濕度的因素有水位高度、堤防型式、護(hù)坡結(jié)構(gòu)、地下水位、筑堤材料、壓實度以及路面覆蓋。基于非飽和土理論,應(yīng)用SEEP/W專業(yè)滲流軟件建模,對堤防道路路基在不同的河流水位、堤身土質(zhì)的滲透性能以及降雨影響下的濕度變化規(guī)律進(jìn)行數(shù)值計算。計算表明:地表水和地下水對路基下部濕度影響顯著;路基濕度受堤身土質(zhì)滲透系數(shù)影響較大;降雨影響路床濕度明顯,降雨歷時和水位決定影響位置;路面覆蓋可以有效降低降雨對上部路基濕度的影響。由于受地表水和地下水影響大,因此路基屬于潮濕類,認(rèn)為路基濕度場分布對路幅布置也有一定影響。根據(jù)堤防和道路的特點(diǎn)總結(jié)了邊坡及防護(hù)、路基加寬、防滲、路基壓實和路基排水設(shè)計要點(diǎn)。通過調(diào)查渭河堤防道路典型路段的客觀環(huán)境和設(shè)計參數(shù)、堤路結(jié)合形式和功能分析、路幅設(shè)計和路基設(shè)計,分析表明調(diào)查結(jié)果與本文的主要研究結(jié)論一致。在部分段落發(fā)現(xiàn)的一些問題也能用本文的研究結(jié)果加以改進(jìn)和優(yōu)化,進(jìn)一步通過實例驗證了本文的研究成果。
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:TV871;U412
【圖文】:

水利發(fā)展,堤防,數(shù)量統(tǒng)計,統(tǒng)計公報


2003 年~2015 年全國堤防數(shù)量統(tǒng)計(資料來源:2015 全國水利發(fā)展統(tǒng)011 年以前各年堤防長度含五級以下江河堤防。防設(shè)施的重要組成部分,堤防道路承擔(dān)著防汛抗洪的重要任務(wù),外交通。上世紀(jì)堤防道路雖然受到部分水利工作者的關(guān)注,但路模和發(fā)展速度一直落后于堤防工程[3,4]。近年來隨著水利改革發(fā)是許多濱水城市,在大力建設(shè)防洪工程的同時,修建了許多高等

堤頂,土質(zhì),道路,堤防道路


發(fā)展歷程施,堤防道路能夠提高堤頂?shù)耐ㄐ行阅埽狗姥幢O(jiān)。然而我國幅員遼闊,不同地區(qū)的自然地理、經(jīng)濟(jì)度有所差異,防汛道路的建設(shè)情況各不相同。堤防下 3 個階段[13-20]:國后至上世紀(jì)八十、九十年代以前,功能未發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)低,洪水威脅大,建設(shè)堤防的主要精力放在修標(biāo)堤防上。防汛車輛主要在土堤頂上通行,偶見堤碎石或石渣等低級材料,如圖 1.2 所示。只有個別混凝土路面。堤防道路質(zhì)量低、交通性差,脆弱的時期堤防道路以防汛為主要功能,基本保證防汛和用車輛就近利用堤頂行駛。

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本文編號:2739198

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