【摘要】：為研究小滑動支承方式對明鋼管承載特性的影響,以國內(nèi)某實際跨活斷層明鋼管工程為例,建立分別由傳統(tǒng)的鉸支座與所提出的墊層支墩作為小滑動傳力支承的數(shù)值模型,探明小滑動支承的傳力行為.研究結(jié)果表明:與鉸支座相比,采用墊層支墩支承鋼管會降低伸縮節(jié)的補償量,鋼管受力也更加均勻;鋼-墊層之間的摩擦系數(shù)取值對伸縮節(jié)補償量和滑動支座滑移距離的影響較為顯著,但對鋼管的受力狀態(tài)不會產(chǎn)生質(zhì)的影響.相比鉸支座,采用墊層支墩作為跨活斷層明鋼管的小滑動傳力支承更加合理可行,且鋼-墊層間的摩擦系數(shù)取值是結(jié)構(gòu)設計階段不可忽略的問題,應以控制合理的伸縮節(jié)補償量和滑動支座滑移距離為確定摩擦系數(shù)的主要目標.
[Abstract]:In order to study the influence of small sliding bearing mode on the bearing characteristics of open steel pipe, a numerical model of traditional hinged support and cushion pier as small sliding force transfer support is established, taking a practical domestic project of open steel pipe with active fault as an example. To investigate the force transfer behavior of small sliding supports. The results show that: compared with the hinged support, the steel pipe supported by cushion pier will reduce the compensation of the expansion joint, and the force of the steel pipe will be more uniform. The value of friction coefficient between steel and cushion has a significant effect on the compensation of expansion joint and slip distance of sliding support, but it has no effect on the stress state of steel pipe. Compared with hinge support, it is more reasonable and feasible to use cushion pier as small sliding force transfer support for open steel pipe with active fault, and the value of friction coefficient between steel and cushion is a problem that can not be ignored in structural design stage. The main objective of determining friction coefficient should be to control the reasonable compensating amount of expansion joint and slip distance of sliding bearing.
【作者單位】： 長江科學院水利部水工程安全與病害防治工程技術(shù)研究中心;武漢大學水資源與水電工程科學國家重點實驗室;中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51609020,51679013,51409194) 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費資助項目(CKSF2017067/GC,CKSF2016015/GC)
【分類號】：TV34

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本文編號：2394341