【摘要】：依托紅花樞紐二線船閘工程項(xiàng)目,采用整體水工模型方案,對(duì)大角度彎道水流情況下改善通航水流條件、優(yōu)化樞紐運(yùn)行方式等進(jìn)行研究。結(jié)果表明:在樞紐上游水流極其復(fù)雜,口門區(qū)出現(xiàn)漩渦、泡漩等惡劣水流情況下,可以通過設(shè)置導(dǎo)流壩、局部整平以及調(diào)整隔流堤長(zhǎng)度來調(diào)整水流;下游口門區(qū)水流可以通過優(yōu)化樞紐運(yùn)行方式來調(diào)整。
[Abstract]:Based on the second line shiplock project of Honghua Huanghua Huanghuai Project, this paper studies the improvement of navigable flow conditions and optimization of the operation mode of the hub under the condition of large angle bend flow by adopting the integral hydraulic model scheme. The results show that the flow can be adjusted by setting a diversion dam, local leveling and adjusting the length of the barrier embankment when the upstream flow is extremely complex, the vortex and bubble swirl appear in the entrance area. The downstream entrance area can be adjusted by optimizing the operation mode of the hub.
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院;河海大學(xué);
【分類號(hào)】：U612.23

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2387655