【摘要】：基于長江口北槽實測水文觀測資料,利用三維水流泥沙數(shù)學(xué)模型對北槽內(nèi)鹽水楔、水流及泥沙輸運特征等進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明:北槽中段泥沙表、底層差異明顯,垂向分布不均勻,受鹽水楔影響,泥沙更容易在中段聚集;泥沙北槽內(nèi)輸運距離較長,1個落潮過程難以輸出北槽,在反復(fù)輸移中跨越航槽幾率大大增加,尤其北槽中下段漲轉(zhuǎn)落低流速時段較長,底部含沙量較高,易形成航道回淤;輸出北槽的部分泥沙水體可能在旋轉(zhuǎn)流作用下經(jīng)九段沙及南導(dǎo)堤重新回到北槽,累積循環(huán),成為北槽內(nèi)含沙量較高的重要原因。
[Abstract]:Based on the hydrological observation data measured in the north channel of the Yangtze River Estuary, the characteristics of brine wedge, water flow and sediment transport in the north channel are simulated and analyzed by using three-dimensional flow and sediment mathematical model. The results show that there are obvious differences in bottom layer, uneven vertical distribution and easy accumulation of sediment in the middle section of the northern channel due to the influence of brine wedge. The distance of sediment transport in the north channel is long, so it is difficult to output the north channel during the process of one drop tide, and the probability of crossing the channel is greatly increased in the repeated transportation, especially in the middle and lower section of the north trough, the period of rising and falling low velocity is longer, the sediment content at the bottom is higher, and the channel siltation is easy to be formed. Under the action of rotating flow, some sediment water bodies in the north channel may return to the north channel through the sand of Jiuduan and the southern guide embankment, and the accumulative circulation becomes the important reason for the high sediment content in the north channel.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家重點研發(fā)計劃項目(2017YFC0405405)
【分類號】：U612.23

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本文編號：2375744