發(fā)布時間：2018-05-27 04:08

  本文選題：長江口 + 深水航道��； 參考：《科學技術(shù)與工程》2016年07期

【摘要】：根據(jù)長江口深水航道治理工程二期2005年8月大潮期間的水文測驗資料,選取NG0、NG3、CB1、CS0、CS1、CB2、CS2、CS6、CSW、CS3、CS7、CS4、CS5共13個站位測點的二個潮周期的六層流速測量資料,對這些測點數(shù)據(jù)進行準潮流調(diào)和分析,得出P_1,K_1,M_2,M_3,M_4,2MK_5,M_6,3MK_7,M_8,M_(10)共10個分潮的潮流調(diào)和常數(shù)及余流結(jié)果,并計算給出了相應橢圓要素。研究分析發(fā)現(xiàn),潮流特征系數(shù)值均不超過0.25,沿程各測點區(qū)域潮流類型以半日潮為主。對太陰半日分潮M_2的橢圓長半軸、橢圓短半軸、橢率以及格林威治遲角等橢圓要素空間分布特征進行分析比較�？偨Y(jié)潮流橢圓要素、潮流特征、淺水影響分子、余流以及最大可能潮流流速的沿程空間變化規(guī)律以及動力影響分析。M_2分潮的橢圓要素有較強的規(guī)律性,淺水影響因子隨水深變小而增大,在總體上都有沿程減小的趨勢。最大可能潮流流速在垂向從表層到近底層逐漸減小,符合水流流速沿水深的分布。研究結(jié)果對理解深水航道動力狀況、淤積機制和指導航道工程整治具有一定價值。
[Abstract]:Based on the hydrological data during the spring tide in August 2005 in the second phase of the Yangtze Estuary Deepwater Channel Regulation Project, the six-layer velocity data of two tidal periods of 13 stations at 13 stations were selected and the data were analyzed by using quasi-tidal current harmonic analysis of the data of NG0 / NG3C / C / C / C _ 0 / C _ (2) / C _ (2) / C _ (2) / C _ (2) / C _ (6) / CS _ (6) / C _ (7) C _ (7) C _ (4) C _ (4) C _ 5. The results of the current harmonic constant and the residual current of the total of 10 components of the current have been obtained, and the corresponding elliptical elements have been calculated. It is found that the characteristic coefficient of tidal current is not more than 0.25, and the regional tidal current type is mainly semi-diurnal tide. The spatial distribution characteristics of elliptical elements such as elliptical long half axis, elliptical short half axis, ellipticity and Greenwich's late angle of Taiyin semidiurnal tide M _ 2 are analyzed and compared. The elliptical elements of tidal current, the characteristics of tidal current, the influence molecules of shallow water, the law of spatial variation of residual current and the maximum possible tidal current velocity along the course, and the elliptical elements of dynamic influence analysis. The influence factors of shallow water increase with the decrease of water depth and decrease along the whole. The maximum possible tidal current velocity decreases gradually from the surface to the near bottom layer in the vertical direction, which accords with the distribution of the flow velocity along the depth of the water. The results are valuable for understanding the dynamic state of deepwater channel, silting mechanism and guiding regulation of waterway engineering.
【作者單位】： 河海大學海岸災害與防護教育部重點實驗室;河海大學港口海岸與近海工程學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51279055)資助
【分類號】：U612.23

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本文編號：1940347