本文選題：閘壩 + 泥巖剪切軟弱帶��； 參考：《水運(yùn)工程》2016年08期

【摘要】：魚梁航運(yùn)樞紐工程閘壩基礎(chǔ)開挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)巖層中層間存在剪切軟弱帶且節(jié)理裂隙較為發(fā)育,巖體完整性較差;同時(shí),層間剪切軟弱帶、節(jié)理裂隙面、巖層面等結(jié)構(gòu)面互相切割,組合形成大小不一的塊體,對(duì)壩基抗滑穩(wěn)定較為不利,經(jīng)計(jì)算,深層滑動(dòng)不滿足規(guī)范要求。經(jīng)多方案對(duì)比分析研究,最終采用挖除部分軟弱夾層、布設(shè)錨筋樁和基礎(chǔ)固結(jié)灌漿等措施組合的地基處理方案。
[Abstract]:During the foundation excavation of the sluice dam of Yuliang Shipping Hub Project, it is found that there are shear weak zones in the middle layers of the rock layers, and the joints and fractures are relatively developed, and the integrity of the rock mass is poor, at the same time, the interlayer shear weak zones, the joints and the fissures, The rock surface and other structural planes are cut to each other and combined to form blocks of different sizes, which is more disadvantageous to the stability of the dam foundation against sliding, and the deep sliding does not meet the requirements of the code. Through the comparative analysis and study of many schemes, the foundation treatment scheme is adopted, which is combined with the measures of removing partial weak intercalation, laying anchor reinforcement pile and consolidation grouting of foundation, etc.
【作者單位】： 廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院;南寧市水利局;
【分類號(hào)】：TV223;TV61

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【共引文獻(xiàn)】

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