本文選題：不規(guī)則波 + 平板結(jié)構(gòu)��； 參考：《船舶力學(xué)》2017年06期

【摘要】：文章采用數(shù)值模擬方法,建立了基于FLUENT軟件的二維不規(guī)則波浪數(shù)值模型,探討了波浪對(duì)水平板結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理。模型中采用RANS方程和標(biāo)準(zhǔn)k-ε方程,采用VOF方法重建自由液面。通過(guò)數(shù)值模擬復(fù)演了波浪沖擊水平板結(jié)構(gòu)的過(guò)程,將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了模型的可靠性。經(jīng)過(guò)計(jì)算和分析,研究了波浪沖擊平板過(guò)程中的沖擊壓力和流場(chǎng)特性,得到了沖擊壓力和流場(chǎng)的分布規(guī)律。分析了波陡,凈空及板寬等參數(shù)對(duì)沖擊壓力和流場(chǎng)的影響。最后,給出了波浪沖擊壓力與相應(yīng)水質(zhì)點(diǎn)垂直速度間的統(tǒng)計(jì)關(guān)系,并對(duì)河海大學(xué)原有沖擊壓力的計(jì)算公式進(jìn)行了改進(jìn),提出了新的沖擊壓力公式。研究結(jié)果表明:沖擊壓力峰值與相應(yīng)的水質(zhì)點(diǎn)垂直速度的平方成正比,修正后的沖擊壓力公式更為合理、可行。論文工作將對(duì)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)沖擊載荷,掌握更多的沖擊機(jī)理具有重要意義。
[Abstract]:In this paper, a two-dimensional irregular wave numerical model based on FLUENT software is established by using numerical simulation method, and the mechanism of wave action on water plate structure is discussed. In the model, RANS equation and standard k- 蔚 equation are used to reconstruct free liquid surface by VOF method. The numerical simulation results are compared with the experimental data to verify the reliability of the model. Through calculation and analysis, the characteristics of shock pressure and flow field during wave impact on flat plate are studied, and the distribution of shock pressure and flow field is obtained. The effects of wave steepness, clearance and plate width on impact pressure and flow field are analyzed. Finally, the statistical relationship between wave impact pressure and vertical velocity of corresponding water quality points is given, and the original formula for calculating impact pressure in Hehai University is improved, and a new impact pressure formula is proposed. The results show that the peak value of impact pressure is proportional to the square of the vertical velocity of the corresponding water points, and the modified formula of impact pressure is more reasonable and feasible. The work of this paper will be of great significance for accurately predicting impact load and mastering more shock mechanism.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;
【基金】：Supported by the Doctor Science Foundation of Jiangsu University of Science and Technology(Grant No.1012921415)
【分類號(hào)】：TV139.2

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本文編號(hào)：1806148