本文關(guān)鍵詞： 黏性土 固化材料 力學(xué)性能 港航工程　出處：《水運(yùn)工程》2016年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以港航工程整治過程中產(chǎn)生的黏性土為主要原料,采用傳統(tǒng)水泥、石膏和礦粉等無機(jī)結(jié)合料為固化劑,通過半干法壓制成型制備黏土基固化材料。研究結(jié)果表明:黏土基固化材料的最佳配合比為黏性土65%、水泥18%、礦粉12%、石膏2.0%、石灰3.0%,其28 d抗壓、劈裂抗拉和浸水強(qiáng)度分別為25.6、2.5、24.1 MPa,可替代普通混凝土制備壓載塊等水工材料就地應(yīng)用于港航工程,滿足水工應(yīng)用需要。
[Abstract]:The clay produced in the course of regulation of the port and shipping engineering was used as the main raw material, and the inorganic binder such as traditional cement, gypsum and mineral powder was used as the curing agent. Clay based curing materials were prepared by semi-dry compaction molding. The results showed that the optimum mix ratio of clay based curing materials was 65% clay, 18% cement, 12 ore powder, 2.0 gypsum, 3.0 lime, and 28 days compressive resistance. The splitting tensile strength and water immersion strength are 25.6m ~ 2.5m ~ (24.1) MPa, respectively, which can be used on site instead of ordinary concrete to prepare ballast blocks and meet the needs of hydraulic engineering application.
【作者單位】： 河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;長江南京航道工程局;
【分類號】：U614;U654

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本文編號：1550272