本文關(guān)鍵詞： 蓄滯洪區(qū) 洪水調(diào)度數(shù)值模擬 一二維銜接計算 洪災(zāi)期望損失 洪水風(fēng)險圖　出處：《天津大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來我國洪水頻發(fā)，洪水造成了巨大的經(jīng)濟損失與慘重的人員傷亡。本文針對非工程性防洪設(shè)施--蓄滯洪區(qū)進行洪水調(diào)度的數(shù)值模擬計算，得到不同來流情況下蓄滯洪區(qū)內(nèi)淹沒水深、淹沒面積與淹沒歷時等信息，為防洪減災(zāi)以及蓄滯洪區(qū)內(nèi)的洪水調(diào)度和社會經(jīng)濟建設(shè)提供有力的技術(shù)支持與科學(xué)依據(jù)。 本文分別利用三點隱式差分法和有限體積法離散一維、二維控制方程，結(jié)合永定河蓄滯洪區(qū)現(xiàn)狀地形及現(xiàn)行調(diào)度方案，建立了蓄滯洪區(qū)一、二維洪水調(diào)度數(shù)學(xué)模型。為了驗證模型的精度，使用1956年歷史洪水資料進行模擬計算與參數(shù)調(diào)試。經(jīng)過調(diào)試后確定了模型的主要參數(shù)，應(yīng)用該模型進行北京新機場建設(shè)的防洪評價研究。研究結(jié)果表明北京新機場建設(shè)對永定河蓄滯洪區(qū)的防洪減災(zāi)作用影響不大。根據(jù)計算結(jié)果給出了寺垡辛莊分洪口門的建議分洪水位與分洪控制流量。通過對屈家店閘上水位與過流流量的影響因素進行分析，認為蓄滯洪區(qū)的入流總水量與龍河最大流量是最主要的影響因素。在北京新機場遠期建設(shè)后的工況下，利用MichaeL. Dekay與Gary H.McClelland建立的公式進行洪災(zāi)期望損失計算，以水深分布為災(zāi)情劃分依據(jù)，初步繪制了永定河蓄滯洪區(qū)的洪水風(fēng)險圖。 本次建立的數(shù)學(xué)模型對一維河道與二維泛區(qū)進行網(wǎng)格單獨剖分。小流量時河道獨立計算，大流量時利用一二維銜接模式進行計算。一二維模型銜接模式采用一維旁側(cè)出流流量等于二維模型邊界流量，一二維水位差確定堰流流量、方向的方法交替疊代計算，達到一二維銜接模型聯(lián)解的目的，實現(xiàn)一維與二維的耦合計算。本模型通過流量、水位與擬序三重條件控制分洪口門的啟用，實現(xiàn)對蓄滯洪區(qū)防洪調(diào)度方案的運用。在洪災(zāi)期望損失的計算中，提出對MichaeL. Dekay與Gary H.McClelland建立的經(jīng)驗公式的修正方法，通過分析洪水風(fēng)險系數(shù)結(jié)果表明，，修正后的經(jīng)驗公式更能體現(xiàn)洪水風(fēng)險特征與預(yù)警時間的相互關(guān)系。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TV122;TV873

【參考文獻】

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本文編號：1500501