基于譜分析法的單點(diǎn)浮筒疲勞強(qiáng)度分析
本文關(guān)鍵詞: 單點(diǎn)浮筒 譜分析 熱點(diǎn)應(yīng)力 疲勞強(qiáng)度 出處:《船海工程》2017年01期 論文類型:期刊論文
【摘要】:為了解單點(diǎn)系泊浮筒的疲勞強(qiáng)度和浪向?qū)ζ淦趽p傷的影響,基于Miner線性累積損傷理論,采用譜分析法對(duì)單點(diǎn)浮筒進(jìn)行波浪載荷預(yù)報(bào)和疲勞強(qiáng)度評(píng)估,結(jié)果表明,關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的疲勞壽命滿足設(shè)計(jì)要求;迎浪和斜浪對(duì)關(guān)鍵部位的疲勞損傷貢獻(xiàn)較大;危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)在固有頻率為1.5 rad/s左右的波浪下的應(yīng)力響應(yīng)較大。
[Abstract]:In order to understand the influence of fatigue strength and wave direction on fatigue damage of single point mooring buoy, the wave load prediction and fatigue strength evaluation of single point buoy are carried out by spectral analysis based on Miner linear cumulative damage theory. The results show that the fatigue life of the key nodes meets the design requirements. Yingwave and oblique wave have great contribution to the fatigue damage of the key parts. The stress response of the dangerous node under the wave with natural frequency of about 1.5 rad/s is larger.
【作者單位】: 青島迪瑪爾海洋工程有限公司;
【分類號(hào)】:U656.126
【正文快照】: 單點(diǎn)浮式裝卸碼頭系統(tǒng)主要由單點(diǎn)系泊系統(tǒng),軟管輸油系統(tǒng),海底閥門控制系統(tǒng)和海底輸油管線組成,在各種惡劣海況和復(fù)雜交變載荷的作用下,單點(diǎn)系泊結(jié)構(gòu)的疲勞破壞是其主要破壞形式之一,是結(jié)構(gòu)失效的重要原因。因此,單點(diǎn)浮筒的疲勞強(qiáng)度問題值得關(guān)注,對(duì)其進(jìn)行疲勞分析十分必要。有
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,本文編號(hào):1459892
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