本文關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程建設(shè)和管理問(wèn)題的探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　摘要:通過(guò)對(duì)靈壽縣小型農(nóng)田水利工程建設(shè)的調(diào)查,指出靈壽縣在農(nóng)田水利建設(shè)和管理方面存在的一些問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題具體提出了一些有關(guān)加強(qiáng)水利工程建設(shè)和管理的意見(jiàn)和建議,并提出了針對(duì)工程項(xiàng)目的后期維護(hù)、管理的一些具體措施。
　　關(guān)鍵詞:小型農(nóng)田水利;工程建設(shè);工程管理;探討
　　
　　引言:小型農(nóng)田水利建設(shè)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的最基礎(chǔ)的條件,是實(shí)施農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,同時(shí)在面對(duì)惡劣的地質(zhì)氣候情況,特別是我縣多年來(lái)出現(xiàn)的大面積干旱,健全的農(nóng)田水利建設(shè)體系和完善的管理措施,將在很大程度上緩解自然災(zāi)害給人民群眾生活帶來(lái)的不便,減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的損失。靈壽縣小型農(nóng)田水利工程點(diǎn)多面廣,且工程形式多樣,管護(hù)好工程,使其發(fā)揮應(yīng)有的效益,是保障人民的正常生產(chǎn)和生活的關(guān)鍵。
　　一、目前靈壽縣小型農(nóng)田水利工程建設(shè)存在的問(wèn)題
　　小型農(nóng)田水利工程是指為解決耕地灌溉和農(nóng)村人畜飲水而修建的田間灌排工程、小型灌區(qū)、灌區(qū)抗旱水源工程、小型水庫(kù)、塘壩、蓄水池、水窖、水井、引水工程和中小型泵站等。
　　1.工程建設(shè)存在很大的盲目性、隨意性,導(dǎo)致在工程技術(shù)、合理開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等諸多方面不能互相兼顧,如某小型水庫(kù)灌溉涵管漏水,在沒(méi)有專家認(rèn)證前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府拿出資金進(jìn)行維修,多年來(lái),沒(méi)有從根本上解決漏水問(wèn)題,致使枯水季節(jié)缺水灌溉,豐水期,水泛成害。
　　2.工程重復(fù)建設(shè)多、半拉子工程多以及工程糾紛多。造成了規(guī)劃無(wú)序、施工無(wú)質(zhì)、管理無(wú)度、科技含量低,存在很多工程隱患,如某鄉(xiāng)(鎮(zhèn))田間灌溉渠道工程,屬于農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,縣(區(qū))政府負(fù)責(zé)管理,但沒(méi)有配備專職管理人員,造成工程完成60%~70%,停工一年多也無(wú)人過(guò)問(wèn),該渠道內(nèi)80%沉積大量淤泥。
　　3.管理粗放,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低。前幾年靈壽縣部分地區(qū)由于資金短缺,導(dǎo)致部分水利設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,建成后管理粗放,造成過(guò)早地失去其使用價(jià)值,同時(shí)也造成國(guó)有資產(chǎn)的流失,如縣(區(qū))部分農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,項(xiàng)目建成后,沒(méi)有落實(shí)到部門(mén)單位管理,建成不到一年時(shí)間,引水渠道淤堵,泵站毀壞嚴(yán)重。
　　4.工程建設(shè)緩慢,老工程年久失修。工程建設(shè)監(jiān)督管理機(jī)制不健全,以及過(guò)程建設(shè)中的糾紛問(wèn)題,導(dǎo)致建設(shè)進(jìn)度緩慢甚至長(zhǎng)期拖延,對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活都造成了不好的影響,如某鄉(xiāng)(鎮(zhèn))群眾集資興建的小型水庫(kù),施工隊(duì)伍不規(guī)范,監(jiān)理制度不健全,施工前期存在著質(zhì)量問(wèn)題,致使建設(shè)進(jìn)度緩慢;造成這些問(wèn)題的原因是多方面的,了解我們?cè)谵r(nóng)田水利建設(shè)和管理存在的問(wèn)題,將促使我們進(jìn)一步去思考如何在工程建設(shè)和管理中加強(qiáng)監(jiān)管、健全體制去解決這些問(wèn)題,讓我們的水利建設(shè)變成真正的陽(yáng)光工程、便民工程。
　　二、全面加強(qiáng)對(duì)在建農(nóng)村水利工程建設(shè)的監(jiān)管力度
　　要做到工程建設(shè)規(guī)劃合理、施工有質(zhì)、管理有度,必須要有一套完善的工程建設(shè)管理制度,同時(shí)組建一個(gè)完整的質(zhì)量監(jiān)督體系,自上而下,齊抓共管,才能保證工程建設(shè)過(guò)程透明,質(zhì)量過(guò)硬,經(jīng)得起考驗(yàn)。
　　1.建立管理機(jī)制,完善建設(shè)程序,提高科學(xué)管理水平。農(nóng)村中小型農(nóng)田水利工程內(nèi)容廣泛,實(shí)行統(tǒng)一管理,合理規(guī)劃布局,完善建設(shè)程序,根據(jù)先申請(qǐng)規(guī)劃審批,再建設(shè)施工,后驗(yàn)收交付使用的原則進(jìn)行,廣泛宣傳,科學(xué)管理,使各地農(nóng)村中小型水利工程建設(shè)不斷往規(guī)范有序方面發(fā)展。
　　2.建立農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃審批制度。規(guī)劃是水利工程建設(shè)的前提,是搞好工程建設(shè)、合理利用資源,使工程發(fā)揮更大效益的基礎(chǔ)依據(jù)。靈壽縣近兩年結(jié)合實(shí)際情況,正在認(rèn)真建設(shè)中小型水利工程,如打井、建壩、揚(yáng)水、攔河、修渠、排水、微滴灌等。
　　3.嚴(yán)格設(shè)計(jì)資質(zhì)證制度和工程招投標(biāo)制度。嚴(yán)格設(shè)計(jì)資質(zhì)證制度,依據(jù)審批工程的規(guī)模,建立健全資質(zhì)認(rèn)證制度,確保聘請(qǐng)具有一定設(shè)計(jì)資質(zhì)的、從事相應(yīng)水利工程的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì),嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)的單位和個(gè)人通過(guò)不正當(dāng)渠道獲取從事水利工程設(shè)計(jì)的權(quán)力,設(shè)計(jì)圖紙必須加蓋資質(zhì)證章方能使用;所有審批的中小型水利工程,必須經(jīng)行政主管部門(mén)招標(biāo)辦招標(biāo)。招標(biāo)辦組織建設(shè)單位和有施工準(zhǔn)入證的三家以上企業(yè)或單位,依據(jù)設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo),落實(shí)工程招投標(biāo)制度,引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,規(guī)范施工管理,明確工程投資,遏制工程建設(shè)中出現(xiàn)的腐敗現(xiàn)象,簽定公證合同方可進(jìn)入施工程序。

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對(duì)小型農(nóng)田水利工程建設(shè)和管理問(wèn)題的探討相關(guān)推薦

　　摘要：抽油機(jī)井生產(chǎn)管理與工況分析過(guò)程中，沉沒(méi)壓力和與其對(duì)應(yīng)的沉沒(méi)度是有桿抽油設(shè)備工作優(yōu)劣的重要指標(biāo)，有必要開(kāi)展合理沉沒(méi)度研究并對(duì)其進(jìn)行分析調(diào)控，確保油井在最佳狀態(tài)下生產(chǎn)。本文利用曲線擬合法找出沉沒(méi)度與泵效、系統(tǒng)效率的相互關(guān)系， 結(jié)合檢泵率， 最終確立抽油機(jī)井沉沒(méi)度的合理范圍， 為油田生產(chǎn)提供技術(shù)依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：沉沒(méi)度;系統(tǒng)效率;曲線擬合;泵效

　　抽油機(jī)井合理沉沒(méi)度是取得理想泵效、系統(tǒng)能耗及工具使用壽命的重要約束參數(shù)。抽油機(jī)井沉沒(méi)度過(guò)低， 泵在供液不足狀況下抽汲， 會(huì)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象， 導(dǎo)致額外的沖擊載荷， 桿管交變載荷增大; 同時(shí)原油脫氣， 粘度增大， 容易結(jié)蠟; 沉沒(méi)度低， 油套環(huán)形空間內(nèi)的液體少， 對(duì)油管的徑向束縛力小， 油管的徑向擺動(dòng)就會(huì)相對(duì)劇烈， 容易引起桿管偏磨、斷脫。沉沒(méi)度過(guò)高， 流壓增大， 會(huì)抑制相對(duì)薄差低滲透率油層出液， 層間矛盾突出。因此， 有必要分析、確定抽油機(jī)井的合理沉沒(méi)度范圍。

　　一、沉沒(méi)度與泵效關(guān)系

　　以采油廠為例， 選取77 口抽油機(jī)井生產(chǎn)數(shù)據(jù)， 利用曲線擬合法繪制該區(qū)塊抽油機(jī)井沉沒(méi)度與泵效關(guān)系曲線。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)， 泵效與沉沒(méi)度的關(guān)系曲線符合三次多項(xiàng)式的曲線形態(tài)， 其曲線擬合方程為：

　　式中：η-抽油泵泵效， % ;h -沉沒(méi)度， m;m; a、b、c、d-擬合系數(shù)。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)， 在相同的沉沒(méi)度下， 泵效隨含水的變化而變化。因此， 根據(jù)油井產(chǎn)出液含水的不同進(jìn)行分類， 分別對(duì)含水小于70%、70% ～ 80% 、80% ～ 90% 以及大于90% 的井進(jìn)行擬合計(jì)算 ，見(jiàn)表1。

　　從擬合結(jié)果可以看出， 沉沒(méi)度相同時(shí)， 含水越高， 泵效越高。當(dāng)含水大于90% 時(shí)， 最佳泵效所需沉沒(méi)度為100～ 350 m; 當(dāng)含水在80% ～ 90% 時(shí)， 最佳泵效所需沉沒(méi)度為150～ 400 m; 當(dāng)含水小于80%時(shí)， 最佳泵效所需沉沒(méi)度為150～ 350 m。

　　二、沉沒(méi)度與系統(tǒng)效率關(guān)系

　　抽油機(jī)井系統(tǒng)效率是油田生產(chǎn)的綜合能耗指標(biāo)。系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)就是選擇機(jī)、桿、泵的合理運(yùn)行參數(shù)， 從而使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu) 。有桿抽油系統(tǒng)效率可表示為：

　　式中： P1 - 輸入功率; ΔP1-有效功率;ΔP-損失功率。有效功率為系統(tǒng)在舉升產(chǎn)出液過(guò)程中消耗的功率， 可表示為：

　　有桿抽油系統(tǒng)井下工具損失功率主要為管柱水力損失， 抽油桿摩擦和彈性變形損失， 抽油泵機(jī)械、容積、水力損失。這三項(xiàng)功率損失集中地體現(xiàn)在泵效這一環(huán)節(jié)上， 而沉沒(méi)度是實(shí)現(xiàn)理想泵效、系統(tǒng)能耗的關(guān)鍵所在。為找出系統(tǒng)效率與沉沒(méi)度的線性關(guān)系， 對(duì)抽油機(jī)井能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分段統(tǒng)計(jì)， 以沉沒(méi)度50m 為單位， 作沉沒(méi)度與系統(tǒng)效率、噸液百米耗電量關(guān)系曲線。由圖可見(jiàn)， 當(dāng)沉沒(méi)度小于150 m 時(shí)， 系統(tǒng)效率隨沉沒(méi)度增加而增加; 沉沒(méi)度大于150 m 時(shí)， 系統(tǒng)效率隨沉沒(méi)度增加而降低。最高系統(tǒng)效率出現(xiàn)在沉沒(méi)度為150～ 300 m 的區(qū)間。噸液百米耗電隨沉沒(méi)度增加整體呈上升趨勢(shì)， 最低耗電出現(xiàn)在沉沒(méi)度為100～ 250 m 的區(qū)間。

　　圖1 沉沒(méi)度與系統(tǒng)效率、噸液百米耗電曲線

　　三、沉沒(méi)度與套管內(nèi)井溫變化關(guān)系

　　東營(yíng)地區(qū)井溫梯度差異不大， 但在生產(chǎn)過(guò)程中，隨沉沒(méi)度的不同測(cè)出的井溫差異卻很大。挑選典型井作出不同深度井溫統(tǒng)計(jì)表以說(shuō)明問(wèn)題�？梢钥闯觯� 不同井套管溫場(chǎng)雖然基本相

　　同， 但由于沉沒(méi)度、油套環(huán)形空間內(nèi)井液多少以及生產(chǎn)舉升過(guò)程中散失熱量的不同， 會(huì)出現(xiàn)不同的生產(chǎn)井溫。其整體趨勢(shì)為： 液面淺的井， 溫場(chǎng)上移; 液面深的井， 溫場(chǎng)下移， 而溫場(chǎng)的變化直接決定了生產(chǎn)井結(jié)蠟深度的變化， 即低沉沒(méi)度井結(jié)蠟深度下移， 導(dǎo)致熱洗液沿程損失熱能增加， 從而在一定程度上制約著抽油機(jī)井熱洗效果。

　　四、沉沒(méi)度與檢泵率關(guān)系

　　抽油機(jī)井在低沉沒(méi)度條件下生產(chǎn)， 舉升高度增加， 因供液不足而產(chǎn)生液擊， 加劇抽油桿柱振動(dòng)， 降低抽油機(jī)懸點(diǎn)最小載荷， 加大交變載荷， 從而減少抽油桿柱的軸向分布力與桿管產(chǎn)生偏磨的臨界軸向壓力而導(dǎo)致桿管偏磨; 同時(shí)因井下供液不足導(dǎo)致抽油桿卸載時(shí)間延長(zhǎng)， 容易引發(fā)桿斷和脫接器壞， 最終導(dǎo)致檢泵率的上升。統(tǒng)計(jì)檢泵井的沉沒(méi)度及檢泵原因 ， 可以看到： 主要檢泵原因是偏磨、脫接器壞和桿斷， 占總井?dāng)?shù)的67.24%; 所有檢泵井中20m 以下低沉沒(méi)度檢泵井占總井?dāng)?shù)的77. 01% 。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看： 隨著沉沒(méi)度的降低， 檢泵率上升。

　　五、結(jié)論

　　(1) 抽油機(jī)井泵效隨沉沒(méi)度變化符合三次多項(xiàng)式的曲線形態(tài)， 不同含水率井取得最佳泵效所需沉沒(méi)度的區(qū)間有所不同。(2) 系統(tǒng)效率隨沉沒(méi)度增加先升后降， 最高系統(tǒng)效率出現(xiàn)在沉沒(méi)度為150～ 300 m 的區(qū)間。(3) 沉沒(méi)度小于200 m 時(shí)， 偏磨、脫節(jié)器壞和桿斷等檢泵機(jī)率增加， 作業(yè)費(fèi)用增加; 當(dāng)沉沒(méi)度偏低時(shí)， 溫場(chǎng)下移， 結(jié)蠟點(diǎn)下移， 影響熱洗效果; 而沉沒(méi)度大于350 m 時(shí)， 系統(tǒng)效率偏低， 機(jī)采能耗增加， 同時(shí)流壓增加， 不利于低壓低滲透油層出液。整體來(lái)說(shuō)，200～ 350 m 的抽油機(jī)井沉沒(méi)度可以滿足目前采油礦油田開(kāi)發(fā)速度及經(jīng)濟(jì)能耗的需求。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]楊勇楠. 抽油機(jī)井沉沒(méi)度與能耗關(guān)系的研究和試驗(yàn)[J]. 石油石化節(jié)能. 2012(05)

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曲線擬合法在油井沉沒(méi)度確定中的應(yīng)用相關(guān)推薦

　　摘要：目的 為了研究具有城市地域文化特色和科技特點(diǎn)的磁懸浮列車造型設(shè)計(jì)方法。方法 對(duì)現(xiàn)有磁浮列車概念及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有車型的外觀特點(diǎn)進(jìn)行了分析和總結(jié)，并對(duì)地域文化的概念進(jìn)行了梳理，同時(shí)對(duì)人們視覺(jué)藝術(shù)中形態(tài)知覺(jué)與心理層面分析，然后以金沙遺址中的"太陽(yáng)神鳥(niǎo)"符號(hào)為例，從中提煉出具象的、能被人所感知的形態(tài)、色彩，并將其應(yīng)用于磁浮列車的外觀設(shè)計(jì)。結(jié)論 提出了一種考慮地域文化的磁浮列車外觀設(shè)計(jì)方法，并給出了具體的設(shè)計(jì)案例。

　　關(guān)鍵詞：磁懸浮列車;概念設(shè)計(jì);太陽(yáng)神鳥(niǎo);符號(hào);成都;地域文化

　　磁懸浮列車是一種采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的列車。由于列車在牽引運(yùn)行時(shí)與軌道之間無(wú)機(jī)械接觸，從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損以及輪軌傳動(dòng)機(jī)構(gòu)維護(hù)成本高等問(wèn)題。所以，它正在成為人們夢(mèng)寐以求的理想的陸上交通工具[1]。但由于受到技術(shù)、成本、安全等方面的問(wèn)題，磁懸浮列車并未像高鐵一樣普及，只是作為試驗(yàn)列車使用，所以磁懸浮列車的車身造型未能有大的突破。我國(guó)在磁懸浮列車設(shè)計(jì)方面應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，借鑒磁懸浮技術(shù)相對(duì)成熟的國(guó)家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出具有我國(guó)城市本土文化特色的磁浮列車。

　　一、磁懸浮列車概述

　　1. 1 磁懸浮列車概念

　　磁懸浮列車按懸浮方式可分為兩類：一類是EMS，即常導(dǎo)型磁懸浮列車系統(tǒng)，以德國(guó)高速常導(dǎo)磁懸浮列車Trans Rapid為代表!它利用常規(guī)的電磁鐵與鐵磁軌道相吸引的原理，由安裝在列車車體底部的常規(guī)電磁體與位于電磁體上方的導(dǎo)磁軌道間的吸引力實(shí)現(xiàn)懸浮!常導(dǎo)磁吸型技術(shù)較簡(jiǎn)單，產(chǎn)生的電磁吸引力較小，懸浮的氣隙較小，一般為8mm-10mm。常導(dǎo)型高速磁懸浮列車的速度可達(dá) 400km/h-500km/h，適合于城市間的長(zhǎng)距離快速運(yùn)輸;另一類是EDS，即超導(dǎo)型磁懸浮列車系統(tǒng)，一般為100mm左右，技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，并需屏蔽發(fā)散的電磁場(chǎng)，超導(dǎo)型磁懸浮列車速度可達(dá)500km/h以上[2]。

　　1.2 國(guó)內(nèi)外磁懸浮列車外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

　　20世紀(jì)70年代以后，隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼開(kāi)始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。超導(dǎo)以日本的MAGLEV列車為代表，常導(dǎo)以德國(guó)的TANSRAPID列車和日本的HSST(中低速)為代表[3]。

　　中國(guó)中低速磁懸浮鐵路技術(shù)的研究起步較晚，也是采用與日本HSST類似的技術(shù)進(jìn)行研制。在經(jīng)歷幾十年的磁浮技術(shù)開(kāi)發(fā)之后，中國(guó)開(kāi)始有了很多試驗(yàn)列車，并且有著全世界唯一一條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁浮列車，即上海磁懸浮列車。

　　二、地域文化在列車造型設(shè)計(jì)中的分析

　　2.1地域文化與磁懸浮列車造型設(shè)計(jì)的關(guān)系

　　地域文化只有以某種可以被感知的形式，才能夠在城市公共交通系統(tǒng)形象中得以應(yīng)用和體現(xiàn)。地域文化元素的提取，可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)、觸覺(jué)等方向切入，通過(guò)對(duì)地域文化的物質(zhì)或非物質(zhì)載體進(jìn)行研究分析，提煉出形象化的、符號(hào)化的并能夠被人們所認(rèn)識(shí)感知的語(yǔ)言符號(hào)[4]。(4.徐伯初地域文化)在磁懸浮列車外觀造型設(shè)計(jì)中，可以從視覺(jué)的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)地域文化外形以及顏色等，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴的方法提取出設(shè)計(jì)符號(hào)，進(jìn)而演變成交通工具類的產(chǎn)品特色，移植到磁懸浮列車的設(shè)計(jì)中去，突出地域文化特色。

　　2.2地域文化元素提取

　　太陽(yáng)神鳥(niǎo)是一件圓環(huán)形金箔， 外徑12. 5 厘米， 內(nèi)徑 5. 29 厘米， 厚度僅 0. 02 厘米， 重量卻有 20 克。它的外觀看起來(lái)像一張工 藝精美的 剪紙藝 術(shù)品， 它 的外廓 呈圓形， 圖案分內(nèi) 外兩 層， 采用鏤空的 表現(xiàn)形式， 內(nèi) 層 為 12 條弧形齒狀芒飾， 按順 時(shí)針?lè)?向旋 轉(zhuǎn)， 好似 一個(gè) 順時(shí) 針旋 轉(zhuǎn)的 漩渦; 外層由 4只等距分布相同的首尾相接的逆向飛行的飛鳥(niǎo)構(gòu)成， 鳥(niǎo)均作引 頸伸腿、 展翅飛 翔的狀 態(tài)， 飛 行方向與內(nèi)層圖 案的旋轉(zhuǎn)方向相反。金飾中心圖案很像一個(gè)噴射出 12 道光芒的太陽(yáng)。太陽(yáng)神鳥(niǎo)金箔飾中的外層這 4 只逆向飛行的鳥(niǎo)代表春夏秋冬四季輪 回， 而它的內(nèi)層圓圈周圍的這12道等距離分布的象牙狀的弧形旋轉(zhuǎn)芒紋則代表著一年十二個(gè)月的周而復(fù)始[5]。

　　在對(duì)“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”進(jìn)行元素提取時(shí)，可以從視覺(jué)出發(fā)，根據(jù)其外形輪廓勾勒出線條，再通過(guò)對(duì)這些線條的提煉和變形，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化，達(dá)到一種意象的升華。而顏色是對(duì)物體最直觀的感知，在車身涂裝和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中，可以借鑒太陽(yáng)神鳥(niǎo)本身顏色，轉(zhuǎn)化成文化意象中的顏色符號(hào)，達(dá)到一種呼應(yīng)關(guān)系，突出文化元素的內(nèi)涵。

　　2.3地域文化選題意義

　　崇鳥(niǎo)和崇拜太陽(yáng)，不僅是古代蜀人精神世界中的主題觀念， 而且是古蜀各部族的共同信仰。 金沙遺址太陽(yáng)神鳥(niǎo)金箔飾和青銅三鳥(niǎo)紋有領(lǐng)璧形器都通過(guò)絕妙的圖像紋飾， 生動(dòng)地展現(xiàn)了古蜀時(shí)代崇鳥(niǎo)和太陽(yáng)崇拜的精神觀念[6]。古蜀人用他們當(dāng)時(shí)的技術(shù)和工藝展示了他們內(nèi)心的精神世界，闡釋了他們對(duì)于世界的認(rèn)知和對(duì)未知世界的想象和探索，這是一種個(gè)人價(jià)值與社會(huì)價(jià)值相結(jié)合，在實(shí)踐中探索真理的體現(xiàn)。

　　三、設(shè)計(jì)方案

　　從分析國(guó)內(nèi)外磁懸浮列車外觀設(shè)計(jì)的特征出發(fā)，針對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代磁懸浮列車在地域文化表現(xiàn)上不突出的問(wèn)題，結(jié)合城市本土文化進(jìn)行設(shè)計(jì)。并以享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的歷史文物“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”為對(duì)象，提取文化符號(hào)，探索與作為歷史文化名城和現(xiàn)代都市的成都相融合的磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方法，并提出創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。

　　3.1設(shè)計(jì)元素的提煉

　　在漢代的帛畫(huà)、石刻等文物中這種寓鳥(niǎo)于日的圖像屢見(jiàn)不鮮， 而許多日中金烏與廟底溝類型彩陶上的正面鳥(niǎo)紋都畫(huà)成三足， 如果這不是偶合的話， 那末彩陶上的這種鳥(niǎo)和太陽(yáng)結(jié)合的花紋可能是崇拜太陽(yáng)的鳥(niǎo)為圖騰的氏族的圖騰紋樣在彩陶上的反映[7]。

　　3.2設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用

　　3.2.1頭型設(shè)計(jì)

　　在磁懸浮列車的頭型設(shè)計(jì)中，通過(guò)對(duì)傳說(shuō)中的“鳥(niǎo)”進(jìn)行元素的提取，以頭部的俯視圖和側(cè)視圖的角度去分析，以線條的形式進(jìn)行意象轉(zhuǎn)化，提煉出如飛揚(yáng)的鳳眼、流線型車頭，然后移植到列車的設(shè)計(jì)中。把速度、傳說(shuō)、審美融為一體，強(qiáng)調(diào)了頭型的整體感和統(tǒng)一性。

　　3.2.2涂裝設(shè)計(jì)

　　涂裝設(shè)計(jì)主要包括車體選色、確定色塊分割形式以及其他裝飾圖形的布局等。車體的涂裝設(shè)計(jì)雖為“表面”的設(shè)計(jì)，但在車輛設(shè)計(jì)中也是重要環(huán)節(jié)，不僅對(duì)車體起到基本的保護(hù)作用，同時(shí)也具有美化車身造型、凸顯時(shí)代氣息以及反映地域文化的功能[8]。在磁懸浮列車的外觀設(shè)計(jì)的涂裝設(shè)計(jì)中，以“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”中極具動(dòng)感的太陽(yáng)形狀為元素，大膽采用紅色的色條，在突出地域文化的同時(shí)，又強(qiáng)烈的表現(xiàn)了速度感。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　對(duì)磁浮列車現(xiàn)狀、問(wèn)題進(jìn)行了分析，以現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)性和商業(yè)性磁浮列車的群體為對(duì)象，根據(jù)該群體特點(diǎn)，從技術(shù)到外觀，再到地域文化性做了針對(duì)性分析，設(shè)計(jì)了一款具有“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”元素的概念磁浮列車，并給出了設(shè)計(jì)效果圖，為相關(guān)磁浮列車設(shè)計(jì)提供參考。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[4] 徐伯初.考慮地域文化的城市公共交通系統(tǒng)形象研究[J].美術(shù)觀察.2014

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以＂太陽(yáng)神鳥(niǎo)＂為元素的磁懸浮列車概念設(shè)計(jì)相關(guān)推薦

　　摘要：煤礦瓦斯抽放是在礦井出現(xiàn)瓦斯大量涌出，為了防止瓦斯爆炸和瓦斯突出災(zāi)害中的重要措施。而瓦斯抽放工藝是指采用專用設(shè)施把煤層、巖層及采空區(qū)中瓦斯抽出的專業(yè)工藝，本文將就煤礦瓦斯治理的瓦斯抽放工藝技術(shù)進(jìn)行相關(guān)探討。

　　關(guān)鍵詞：煤礦安全;工藝探討;瓦斯抽放

　　引言

　　瓦斯抽放對(duì)于煤礦開(kāi)采中防治煤層瓦斯含量減少瓦斯涌出量具有十分重要的作用，在防治采掘過(guò)程中瓦斯抽放治理的核心是控制瓦斯含量，從而減少瓦斯事故或者杜絕，在煤礦開(kāi)采過(guò)程中保證開(kāi)采安全和人員安全。

　　一、瓦斯抽放原理

　　瓦斯抽放工藝中的主要應(yīng)用就是在地面建立瓦斯泵站，經(jīng)井下抽放瓦斯管道系統(tǒng)與抽放鉆孔連接，泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成負(fù)壓，將瓦斯抽出，送入瓦斯電廠，或直接供給用戶。瓦斯的抽放會(huì)出現(xiàn)兩種情況，其中之一是抽出的瓦斯量小，在量小的情況下瓦斯抽出可以直接排放到大氣當(dāng)中，在煤礦開(kāi)采過(guò)程中瓦斯的產(chǎn)生主要來(lái)源于采空區(qū)，其中采空區(qū)又叫回采工作面，這是煤礦瓦斯抽放的重點(diǎn)，這是由于采空區(qū)瓦斯流量較大并且來(lái)源穩(wěn)定，煤礦采空區(qū)抽放方法還是很多也不能統(tǒng)一，但是在不同的要求條件下抽放要求和抽放效果也不同。采空區(qū)的治理方法主要是采用抽放這種方式。

　　二、瓦斯抽放方法

　　瓦斯抽放的方法需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合的分析和方法的選擇，其中基本原則就是要適應(yīng)當(dāng)下開(kāi)采煤層的儲(chǔ)存狀態(tài)以及開(kāi)采煤礦巷道的布置情況，要綜合根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件以及開(kāi)采技術(shù)進(jìn)行分析和科學(xué)的選擇。

　　2.1 抽放開(kāi)采煤層本身的瓦斯 在開(kāi)采厚煤層時(shí)瓦斯的主要產(chǎn)點(diǎn)就是開(kāi)采層本身，常見(jiàn)的掘進(jìn)方式就是在正式的煤礦掘進(jìn)前，從底板巖石巷道打鉆穿透煤層，插入鋼管并密封，然后通過(guò)專業(yè)機(jī)械將瓦斯從插管中抽出，不同的情況下要根據(jù)具體的瓦斯儲(chǔ)存進(jìn)行抽放方法的選擇。

　　2.2 抽放鄰近煤層中的瓦斯 在多煤層的礦井開(kāi)采中，頂?shù)装鍘r層和煤層泄壓之后瓦斯的流動(dòng)性會(huì)大幅度的增強(qiáng)，瓦斯將會(huì)大量的涌入工作面，對(duì)生產(chǎn)的安全性造成威脅，這種瓦斯的抽放方式就需要在回采前進(jìn)行鉆孔到頂板或者底板的臨近煤層，回采的過(guò)程中瓦斯就會(huì)大量流入鉆孔。

　　2.3 抽放采空區(qū)的瓦斯 礦井的采空區(qū)大量涌出瓦斯的情況下就需要在采空區(qū)周圍密閉墻上插入抽放管;通過(guò)巷道向采空區(qū)打鉆孔進(jìn)行瓦斯的抽放，另外，在條件合適的情況下可以選擇在地面進(jìn)行鉆孔的方式，這種鉆孔方式具有的優(yōu)勢(shì)就是可以在采掘工作之前進(jìn)行，抽放時(shí)間不會(huì)太過(guò)緊張，但是還存在一些缺點(diǎn)，缺點(diǎn)就是鉆孔較深，鉆孔容易存水，需要及時(shí)清理。

　　2.4 瓦斯抽放工藝的注意事項(xiàng)

　　2.4.1 瓦斯抽放的判斷。在安全生產(chǎn)的角度進(jìn)行分析考慮，采掘面關(guān)于瓦斯抽放的判斷具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，具體的是當(dāng)采掘工作面的絕對(duì)涌出量大于通風(fēng)所能承受的瓦斯涌出量的時(shí)候必須采取瓦斯抽放措施，即在采掘工作面設(shè)計(jì)風(fēng)量比稀釋瓦斯的所需風(fēng)量小的情況下，抽放瓦斯才有必要，避免浪費(fèi)瓦斯抽放的設(shè)備和次數(shù)，也避免因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)確造成的瓦斯事故。

　　2.4.2瓦斯抽放方法選擇 ①回采工作面采空區(qū)瓦斯抽放方法。抽放鉆孔與頂板走向巷道抽放。鉆孔布置方法可以從回風(fēng)巷布孔抽放冒落拱瓦斯，也可以從回風(fēng)巷高位鉆場(chǎng)布孔抽放冒落拱瓦斯。②回采工作面采空區(qū)積聚瓦斯抽放方法。常用的有即密封回風(fēng)巷與尾巷間橫貫插管抽放采空區(qū)積聚瓦斯方法、密閉尾巷抽放采空區(qū)積聚瓦斯方法、埋管抽放采空區(qū)積聚瓦斯方法。③老采空區(qū)瓦斯抽放方法。對(duì)老采空區(qū)瓦斯抽放來(lái)說(shuō)十分重要，老采空區(qū)的瓦斯聚集更快并且量大，這種情況下常見(jiàn)的抽放方式有三種，其中之一是采用密閉插管大面積老采空區(qū)瓦斯抽放方法。這種抽放方式效率較高。二是采用井下鉆孔抽放老采空區(qū)瓦斯方法。這種方式開(kāi)采較為常用。三是采用地面鉆孔抽放老采空區(qū)瓦斯方法。具體的方法選擇和抽放量具體控制到多少，應(yīng)根據(jù)實(shí)際抽放試驗(yàn)確定。④報(bào)廢礦井瓦斯抽放方法。報(bào)廢礦井的瓦斯抽放也十分重要，在瓦斯抽放中除了在開(kāi)采中礦井的應(yīng)用之外，全礦井封閉之后也要進(jìn)行瓦斯抽放，避免造成瓦斯事故，這種全封閉的情況就需要根據(jù)原來(lái)礦井的基本情況，利用原來(lái)的掘進(jìn)巷道，根據(jù)瓦斯的涌出點(diǎn)等進(jìn)行瓦斯抽放的設(shè)備布置，這種方式理論上的可行度很高，但是目前來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有應(yīng)用，在國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō)報(bào)廢礦井的瓦斯儲(chǔ)量豐富并且在抽放中涌出時(shí)間較長(zhǎng)，這種情況下要對(duì)大量的瓦斯進(jìn)行充分的利用。

　　綜上來(lái)說(shuō)，在瓦斯抽放中要盡可能采用綜合抽放瓦斯方法，以提高抽放瓦斯效果。

　　三、瓦斯抽放工藝應(yīng)用

　　千秋煤礦位于義馬煤田中部，該礦21141綜放工作面為特厚煤層，瓦斯涌出量大，治理工作面瓦斯難度較大，結(jié)合礦井實(shí)際需要，對(duì)21141綜放工作面瓦斯涌出來(lái)源開(kāi)展低位鉆場(chǎng)高位鉆孔、高位鉆場(chǎng)大直徑水平長(zhǎng)鉆孔、上隅角埋管、上隅角插管、局部高位瓦斯抽放尾巷等綜合抽放方式。

　　但由于該礦地應(yīng)力大、煤層構(gòu)造復(fù)雜造成抽放鉆孔施工期間出現(xiàn)頂鉆、卡鉆，鉆孔施工困難，打不到位。于是鉆孔定位是鉆探施工中非常關(guān)鍵的一步。首先，資料的收集必須全面，對(duì)于煤層的地質(zhì)資料要充分調(diào)查和勘探，根據(jù)具體數(shù)據(jù)進(jìn)行鉆孔設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)開(kāi)孔方位和傾角科學(xué)的選擇，開(kāi)孔過(guò)程中充分利用煤層的天然走向和傾角。在鉆進(jìn)的進(jìn)程中要嚴(yán)格，按照規(guī)范進(jìn)行，一旦由于特殊情況造成挪動(dòng)或者偏差要及時(shí)糾正和重新穩(wěn)定鉆機(jī)。

　　在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)根據(jù)孔口排渣及壓力儀表判斷孔內(nèi)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。我們利用先進(jìn)的磁性定位鉆孔傾斜測(cè)量?jī)x及時(shí)進(jìn)行了鉆孔內(nèi)多點(diǎn)偏斜檢測(cè)，并根據(jù)鉆孔百米傾斜率和我礦的煤層頂板的巖性，對(duì)其余幾個(gè)鉆孔的傾角進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整(傾角上調(diào)2～3度左右)，并在隨后的鉆孔鉆進(jìn)中對(duì)鉆具安裝了鉆桿偏斜糾正器，鉆孔成孔后能滿足設(shè)計(jì)要求。在深孔鉆中對(duì)于各種孔內(nèi)事故應(yīng)按照實(shí)際礦井地質(zhì)情況采取預(yù)防為主的措施。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　瓦斯抽放在煤礦開(kāi)采中是一個(gè)極為關(guān)鍵的工藝，鉆孔抽采和插埋管治理、尾巷瓦斯治理這些都需要我們充分重視，從設(shè)備到工藝進(jìn)行綜合改進(jìn)管理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸收先進(jìn)理論，更好的保障瓦斯抽放的效率和安全，實(shí)現(xiàn)煤與瓦斯安全高效共采。

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瓦斯抽放工藝技術(shù)的探析相關(guān)推薦

　　摘要：埕海油田在渤海灣人工島上鉆完井，主要實(shí)施水平井與大位移井居多，地層疏軟而且井徑不規(guī)則，對(duì)固井要求高，本文介紹了旋轉(zhuǎn)套管固井工藝技術(shù)的基礎(chǔ)原理、優(yōu)點(diǎn)及其所需適用條件。由此證明了旋轉(zhuǎn)套管固井工藝技術(shù)能大大提高頂替效率、改善界面固井質(zhì)量、有效防止氣竄，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

　　關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)固井;大位移井

　　一、基本情況

　　大港油田埕海油田人工井場(chǎng)位于河北黃驊市關(guān)家堡村以東的灘涂海域水深4m 的極淺海地區(qū)，大部分井的斜深在3500～4500m，垂深1067.9～1569.3m，水平位移在1000～2000m之間，水垂比在1.96～3.92之間，長(zhǎng)裸眼段下套管作業(yè)難度大。大位移水平井Ф139.7mm生產(chǎn)套管需下入長(zhǎng)裸眼(1500m左右)，斜度大(85°左右)、水平位移大，下入摩阻較大，套管段可能會(huì)產(chǎn)生屈曲變形下入難度大，甚至不能下到預(yù)定深度;上部地層疏松，井壁易跨塌井徑不規(guī)則，井眼幾何形狀在周向呈橢圓形，在軸(徑)向呈彎曲曲線形，在保證套管安全下入的前提下，使扶正器下入數(shù)量受到限制極易影響頂替效率;井斜角大，裸眼段較長(zhǎng)，對(duì)于井筒的低邊鉆井液很難被水泥漿頂替干凈;易發(fā)生固相沉積，形成沉積帶，而沉積帶很難被完全清除，從而影響界面膠結(jié)質(zhì)量;為了提高頂替效率，需要加大排量，容易造成堵塞環(huán)空，造成嚴(yán)重的固井事故。

　　二、旋轉(zhuǎn)固井技術(shù)

　　旋轉(zhuǎn)套管固井技術(shù)就是在套管注水泥期間從地面通過(guò)某一動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)套管柱，使整個(gè)管管串旋轉(zhuǎn)，讓水泥更充分地頂替掉泥漿，它能大大提高套管注水泥的成功率，提高固井質(zhì)量，，從而使成本大大降低。井眼不規(guī)則和套管不對(duì)中是影響水泥漿頂替效率的兩個(gè)主要因素。套管在井眼中完全居中是不可能的，一般都是靠向一邊。套管越靠近井壁，靠近井壁一側(cè)的環(huán)空泥漿的頂替就越困難。在井眼中，任何一種交替和迅速改變套管位置的運(yùn)動(dòng)都能把粘滯的泥漿刮入或混入循環(huán)的水泥漿中。上下活動(dòng)能使偏心空間下部的靜止泥漿分散開(kāi)，但是卻難于使水泥充滿其間。當(dāng)套管柱旋轉(zhuǎn)時(shí)，套管對(duì)泥漿有拖拽作用能幫助攪動(dòng)或驅(qū)掃靜止的泥漿，從而提高水泥漿頂替泥漿的效率。另外，如果在尾管下入過(guò)程中遇阻，套管下不去，還可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)套管進(jìn)行劃眼，使套管順利下到預(yù)定位置。

　　2.1 摩阻預(yù)測(cè)分析

　　摩阻系數(shù)的確定是摩擦阻力計(jì)算與分析的基礎(chǔ)。下套管摩阻系數(shù)的選取是通過(guò)最后一次電測(cè)通井后記錄不同井深時(shí)的上提大鉤懸重和下放井口大鉤懸重，計(jì)算出摩阻力，反算求得摩阻系數(shù)(其方法是，利用現(xiàn)場(chǎng)采集到的大鉤負(fù)荷、井眼軌跡、鉆具、鉆井液密度、鉆壓及扭矩等工程參數(shù)來(lái)反演出管柱與井壁的摩擦系數(shù))，作為下套管預(yù)測(cè)摩阻力。最后用專用軟件模擬分析是否可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)套管固井。

　　2.2 套管驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CDS

　　在下套管作業(yè)前，把CDS系統(tǒng)與頂驅(qū)相連接，由頂驅(qū)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，CDS系統(tǒng)自帶一個(gè)液壓工作站，為錨定套管提供動(dòng)力。自帶密封系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)套管與CDS的密封，在循環(huán)的時(shí)候，泥漿不會(huì)從套管頂部溢出。如果需要使用該系統(tǒng)時(shí)，先給套管座上手提卡瓦，然后下放頂驅(qū)，使CDS的卡瓦部分進(jìn)入套管，操作控制臺(tái)使CDS錨定住套管，司鉆上提頂驅(qū)，確認(rèn)錨定成功后即可實(shí)現(xiàn)套管的上提下放、旋轉(zhuǎn)、循環(huán)泥漿。

　　2.3 偏心導(dǎo)向引鞋

　　有利于清除掉不干凈井壁，清除水平井低邊沉屑水力和機(jī)械力相結(jié)合式設(shè)計(jì)，可打穿井眼阻力段，即便在井眼不穩(wěn)的情況下，也可確保將套管下到井底。

　　2.4 扶正器安放

　　扶正器選型與安放位置設(shè)計(jì)由于在大斜度段或水平段，在套管柱的重力作用下扶正器要承受較大負(fù)荷，通過(guò)綜合分析對(duì)比選用剛性螺旋扶正器和剛性滾輪扶正器比較合適，剛性螺旋扶正器安放在裸眼段，剛性滾輪扶正器安放在套管內(nèi)。

　　剛性螺旋扶正器：

　　一是在井壁不規(guī)則時(shí)下套管過(guò)程中，螺旋扶正器可產(chǎn)生一定橫向扭矩分力，使扶正器產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)從而減輕下套管的阻力，

　　二是在管外環(huán)空中，當(dāng)水泥漿穿過(guò)扶正器螺旋片時(shí)產(chǎn)生旋流，改善了環(huán)空流場(chǎng)，從而可提高水泥漿頂替效率，對(duì)提高固井質(zhì)量十分有利。滾輪扶正器安放在上一層套管內(nèi)，這樣有利于減少下放的阻力和減少旋轉(zhuǎn)時(shí)候的阻力。

　　三、結(jié)論與建議

　�、賹�(duì)大斜度井必需強(qiáng)化井眼準(zhǔn)備技術(shù)措施，有效地清除巖屑床、降低(管柱、鉆井液)摩阻，固井前適當(dāng)降低鉆井液粘切，確保套管能順利下入。

　�、陂_(kāi)展套管下入摩阻預(yù)測(cè)分析選用頂驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)向引鞋下套管技術(shù)，保證套管能順利下入到預(yù)定位置。

　　③選擇適當(dāng)?shù)姆稣黝愋筒?yōu)化扶正器安放位置，確保套管居中度≥67%。

　�、芨鶕�(jù)井況，前期用軟件分析，模擬是否可使用旋轉(zhuǎn)套管固井技術(shù)。

　�、莞鶕�(jù)前期軟件模擬和通井信息，選擇合適的套管或者加扭矩環(huán)確保套管可以旋轉(zhuǎn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張宏祥.旋轉(zhuǎn)尾管注水泥新技術(shù)介紹[J].鉆采工藝，第12卷.

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本文編號(hào)：137042