本文關(guān)鍵詞：多智能體航道通航標(biāo)準(zhǔn)仿真技術(shù)　出處：《水運(yùn)工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以往對(duì)港口生產(chǎn)作業(yè)狀況的分析均集中于基于船舶流的航道通過能力研究。將港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)視為隨機(jī)的服務(wù)系統(tǒng),考慮通航環(huán)境的各種隨機(jī)因素對(duì)航道通過能力的影響,并兼顧航道與泊位、錨地的匹配性。研究運(yùn)用多智能體仿真技術(shù),基于Anylogic仿真軟件平臺(tái),分析船舶進(jìn)出港全部流程的邏輯結(jié)構(gòu),建立模擬港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的仿真模型,科學(xué)、客觀地反映港口的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況,可為港口規(guī)劃布局和航道項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)支撐和決策依據(jù)。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院;
【分類號(hào)】：U612
【正文快照】： 航道通過能力作為衡量航道通航標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要的性能指標(biāo),反映了航道的適航程度。航道通過能力的研究對(duì)港口規(guī)劃、通航管理、船舶交通流組織及調(diào)度等諸多方面具有重要意義[1]。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)于航道通過能力的研究主要集中于內(nèi)河航道,提出了多個(gè)內(nèi)河航道通過能力的計(jì)算方法,如

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本文編號(hào)：1324322