本文關(guān)鍵詞：高樁結(jié)構(gòu)全工況包絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用

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【摘要】：高樁結(jié)構(gòu)形式在海港工程中應(yīng)用廣泛,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮復(fù)雜的荷載和繁多的工況組合,進(jìn)行全工況包絡(luò)計(jì)算往往需要付出巨大的代價(jià),如果受計(jì)算時(shí)間、計(jì)算條件的限制進(jìn)行簡(jiǎn)化,則會(huì)錯(cuò)過(guò)最危險(xiǎn)工況或降低計(jì)算精度。鑒于此,提出了自動(dòng)化全工況包絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并結(jié)合SQLite與Python開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的自動(dòng)化管理與計(jì)算平臺(tái)。該方法基于通用計(jì)算程序?qū)Κ?dú)立荷載的計(jì)算結(jié)果,首先對(duì)廣義均載、廣義流機(jī)荷載的分布多態(tài)性進(jìn)行預(yù)處理,降低計(jì)算復(fù)雜度,再通過(guò)n維空間的笛卡爾積和矩陣運(yùn)算分別計(jì)算全工況組合列表和離散位置的荷載作用效應(yīng),最后輸出全工況包絡(luò)圖。該設(shè)計(jì)方法能夠大幅提高計(jì)算效率,為高樁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的高效化、精細(xì)化設(shè)計(jì)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
【作者單位】： 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;浙江海洋學(xué)院海運(yùn)與港航建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51109118)
【分類號(hào)】：U656.113
【正文快照】： 1概述高樁結(jié)構(gòu)是沿海碼頭的常用結(jié)構(gòu)形式之一[1],由樁、梁、板等構(gòu)件構(gòu)筑而成,其結(jié)構(gòu)預(yù)制程度高、施工期短,尤其適用于軟弱地基[2]。高樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為承載能力使用狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩階段,以持久狀況持久組合和持久狀況準(zhǔn)永久組合為例,作用效用與結(jié)構(gòu)抗力需要滿足式(1)~

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 程澤坤;基于P-Y曲線法考慮樁土相互作用的高樁結(jié)構(gòu)物分析[J];海洋工程;1998年02期

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本文編號(hào)：1305639