本文關鍵詞：樁基雙擋板透空式碼頭波浪上托力試驗研究

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【摘要】：依托沈家灣客運碼頭擬建二期工程,通過物理模型試驗,對樁基雙擋板碼頭面板所受波浪力上托力進行研究。結果表明:相對波高(H湓d)、相對波長(L湓d)、后擋板結構形式、后擋板相對入水深度(t2湓d)均對碼頭面板及橫梁上所受波浪上托力具有較為顯著的影響。通過將最大上托波壓強的試驗值與現(xiàn)有研究成果進行對比,在后擋板相對入水深度≤0.65時,最大上托波壓強的計算可以參考周益人的擬合公式;在后擋板入水深度0.65時,最大上托波壓強的計算可以參考過達的擬合公式。
【作者單位】： 河海大學港口海岸及近海工程學院海岸災害與防護教育部重點實驗室;
【分類號】：U656.1
【正文快照】： 樁基擋板透空式碼頭是一種新型碼頭結構形式,兼有碼頭與防波堤的雙重功能,具有防止泥沙淤積、改善港內(nèi)水質(zhì)條件、造價低等優(yōu)點。目前樁基擋板透空式碼頭在國內(nèi)成功運用的案例有東營港一期擴建工程、沈家灣客運站碼頭工程等。其中,東營港為單擋板結構,沈家灣為雙擋板。當前針對

【相似文獻】

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本文編號：1271782