本文關(guān)鍵詞：臺(tái)灣海峽鐵路輪渡碼頭選址與建設(shè)方案

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【摘要】：建設(shè)臺(tái)灣海峽鐵路輪渡碼頭,盡快實(shí)現(xiàn)兩岸鐵路互聯(lián)互通,是京臺(tái)高鐵及臺(tái)灣海峽海底隧道建成前的過渡性最優(yōu)方案。參考國(guó)內(nèi)類似項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn),分析碼頭特點(diǎn)與選址原則,論證設(shè)計(jì)船型與建設(shè)規(guī)模,提出港址比選論證建議探討碼頭總體設(shè)計(jì)方案,提出需研究解決的重點(diǎn)與難點(diǎn)問題,為項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)提供借鑒。
【作者單位】： 福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【分類號(hào)】：U656.136
【正文快照】： 建設(shè)臺(tái)灣海峽海底隧道是實(shí)現(xiàn)兩岸鐵路、公路全天候互聯(lián)互通的必要舉措,在技術(shù)上是可行的,但海底隧道建設(shè)受兩岸關(guān)系、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保等多種因素的影響,困難和風(fēng)險(xiǎn)較大,近期啟動(dòng)實(shí)施難度大。鐵路輪渡碼頭是一種可供火車、汽車和旅客同時(shí)上下船作業(yè)的碼頭類型,是鐵路和

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 Jan Olav Jensen;B，

本文編號(hào)：1216915