本文關(guān)鍵詞：洋山四期工程碼頭現(xiàn)澆面層混凝土裂縫控制

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【摘要】：為減少和控制碼頭現(xiàn)澆面層裂縫,從設(shè)計(jì)、施工、原材料等方面對(duì)裂縫產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并提出通過(guò)優(yōu)化原材料質(zhì)量減少混凝土收縮量的技術(shù)路徑和量化要求以及通過(guò)完善施工過(guò)程管理減少混凝土干燥裂縫的技術(shù)措施,可以有效減少面層混凝土龜裂等不規(guī)則裂縫,結(jié)合其他設(shè)計(jì)構(gòu)造措施,達(dá)到控制碼頭面層裂縫的目的。
【作者單位】： 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司;洋山同盛港口建設(shè)有限公司;
【分類號(hào)】：U655.56
【正文快照】： 1工程概況上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程水工碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)分段長(zhǎng)64~90 m,碼頭寬37 m,軌道間距為30 m,碼頭排架間距為10 m或12 m[1]。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土設(shè)計(jì)厚度為180~220 mm,磨耗層厚度為30 mm。碼頭一般結(jié)構(gòu)段現(xiàn)澆面層結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。2碼頭面層裂縫特點(diǎn)及，

本文編號(hào)：1184495