本文關鍵詞：聯(lián)排樁結構在航道高邊坡直立式駁岸上的應用

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【摘要】：針對巖層埋藏較淺的高邊坡支擋結構,基于荷載結構法,根據(jù)彈性地基梁理論對模型進行合理的簡化,將阻滑樁基由分布式結構優(yōu)化為聯(lián)排樁結構,充分發(fā)揮入巖段聯(lián)排樁的固端作用,減小單樁的內力和變形,同時減少對周邊建筑物的干擾,降低入巖樁基施工難度。
【作者單位】： 安徽省港航建設投資集團有限公司;安徽省交通勘察設計院有限公司;
【分類號】：U615
【正文快照】： 隨著樁基機械化施工的發(fā)展,軟弱地層的邊坡設計[1]引入了抗滑樁、雙排樁、聯(lián)排樁等支擋結構,賈海莉等[2]認為抗滑樁間存在土拱效應,考慮土拱的高度及其自穩(wěn)性能合理確定樁間距。曹均堅等[3]認為圈梁在雙排支護系統(tǒng)中起著不可忽略的作用,并根據(jù)樁頂位移相同建立方程計算樁身變

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