發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 23:38

  本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江口攔門沙河段航道回淤的波浪動(dòng)力環(huán)境Ⅲ:對(duì)航道回淤的影響

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【摘要】：開展了長(zhǎng)江口攔門沙河段波浪對(duì)北槽深水航道回淤的影響及特征研究。結(jié)果表明:1)北槽深水航道內(nèi)的浮泥量變化與攔門沙河段的波浪密切相關(guān),航道內(nèi)浮泥量的顯著增加均出現(xiàn)在波能顯著增大之后,波能增加越大且持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),浮泥量也越大且持續(xù)存在時(shí)間也越長(zhǎng);2)較強(qiáng)波浪荷載作用會(huì)引起大量細(xì)顆粒泥沙從河床內(nèi)部滲出,這些細(xì)顆粒泥沙就是形成航道內(nèi)大量浮泥的主要物質(zhì)基礎(chǔ);3)北槽深水航道的回淤量變化與長(zhǎng)江口攔門沙河段的波浪變化在宏觀上和微觀過程上均吻合良好;4)在臺(tái)風(fēng)等因素引起的短期強(qiáng)烈波浪作用結(jié)束之后,其對(duì)床面的影響并不是隨之而結(jié)束的,往往要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
【作者單位】： 上海河口海岸科學(xué)研究中心河口海岸交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：上海市自然科學(xué)基金(16ZR1415800)
【分類號(hào)】：U612
【正文快照】： 1研究背景波浪是岸灘演變、海港和海岸工程最重要的動(dòng)力因素和作用力[1]。長(zhǎng)江口攔門沙河段空間尺度非常龐大,雖然受海洋動(dòng)力和徑流動(dòng)力共同作用,但相比而言,海洋動(dòng)力要強(qiáng)得多,兩者非同一量級(jí),該河段的灘槽泥沙交換正是在這種動(dòng)力條件下進(jìn)行的,長(zhǎng)江口攔門沙河段具有非常顯著的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1154653