重慶三角磧復(fù)雜灘群礙航特性及治理方案
發(fā)布時(shí)間：2017-10-11 00:31
本文關(guān)鍵詞：重慶三角磧復(fù)雜灘群礙航特性及治理方案
更多相關(guān)文章： 三角磧?yōu)┤?/b> 河床演變 礙航特性 治理方案
【摘要】：重慶三角磧?yōu)┤和獠凯h(huán)境復(fù)雜,存在山區(qū)河道及水庫(kù)的雙重特性,灘性復(fù)雜,礙航嚴(yán)重。通過(guò)分析重慶主城區(qū)三角磧復(fù)雜灘群的演變規(guī)律、礙航特性,提出灘群治理思路,并結(jié)合模型試驗(yàn),進(jìn)行多方案的比選和方案優(yōu)化,采用方案1魚(yú)骨壩的長(zhǎng)順壩作為最終治理方案,布局合理,工程投資少。
【作者單位】： 長(zhǎng)江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院;長(zhǎng)江武漢航道局;
【關(guān)鍵詞】： 三角磧?yōu)┤?/strong> 河床演變 礙航特性 治理方案
【分類(lèi)號(hào)】：U617
【正文快照】： 長(zhǎng)江上游朝天門(mén)以上河段目前航道等級(jí)為Ⅲ級(jí),最小航道維護(hù)尺度為2.7 m×50 m×560 m(水深×航寬×彎曲半徑)。按照交通運(yùn)輸部《長(zhǎng)江干線(xiàn)航道總體規(guī)劃綱要》(交規(guī)劃發(fā)〔2009〕35號(hào))要求,至2020年,長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)的九龍坡至朝天門(mén)河段航道等級(jí)為Ⅰ級(jí),航道尺度達(dá)到3.5 m×150
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 呂金鐸;王秀清;;松花江哈爾濱段河床演變過(guò)程淺析[J];水利科技與經(jīng)濟(jì);2007年03期
2 唐日長(zhǎng);;怎樣進(jìn)行河床演變過(guò)程野外觀(guān)測(cè)研究工作[J];人民長(zhǎng)江;1958年05期
3 唐汝霖;河床演變(~，
本文編號(hào)：1009518
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