以一艘阿芙拉油船為研究對象,在滿足排水量和總布置要求的前提下,將船體首部原來的球艏線型改為直艏線型,并采用計(jì)算流體力學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化,以確定最終的直艏線型。將直艏優(yōu)化線型與原球艏線型在3個吃水狀態(tài)下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,直艏優(yōu)化線型的水動力性能在這些吃水狀態(tài)下均有不同程度的改善。快速性模型試驗(yàn)結(jié)果表明,在上述3個吃水狀態(tài)下的設(shè)計(jì)航速附近,直艏優(yōu)化線型的有效功率較原球艏線型均有所降低。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 線型優(yōu)化及CFD分析
2 模型試驗(yàn)
3 結(jié)語



本文編號：3857435