針對(duì)水平井垂深淺、水平段長(zhǎng),因水垂比高帶來作業(yè)管柱下入摩阻大,直井段油管重力不足導(dǎo)致沖砂作業(yè)管柱下入深度受限的問題,開展了沖砂作業(yè)管柱下入摩阻仿真模擬研究。基于水平井井眼軌跡、管柱組合結(jié)構(gòu)和流體摩阻等影響因素,同時(shí)考慮沖砂作業(yè)管柱存在多變徑部位的特點(diǎn),結(jié)合變徑部位的軸向力計(jì)算模型,建立了沖砂管柱下入摩阻的預(yù)測(cè)模型。對(duì)CP11水平井的沖砂管柱進(jìn)行了下入摩阻分析。分析結(jié)果表明:采用?73.0 mm+?88.9 mm兩種規(guī)格工具油管組合的作業(yè)管柱改變了直井段的油管重力,增大了管柱的有效推力,提高了沖砂作業(yè)管柱的下入能力。同時(shí)分析表明沖砂管柱下入速度不宜過大,管柱下入速度過大會(huì)增大管柱的流體摩阻,影響管柱下入能力。研究結(jié)果可為油田長(zhǎng)水平段水平井作業(yè)管柱優(yōu)選及現(xiàn)場(chǎng)安全施工作業(yè)提供理論指導(dǎo)。 

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【文章目錄】：
0 引 言
1 管柱下入摩阻預(yù)測(cè)模型的建立
    1.1 管柱下入過程受力分析
    1.2 管柱外壁與流體間的作用力
    1.3 管柱變截面處軸向力分析
2 沖砂管柱下入摩阻預(yù)測(cè)及應(yīng)用
3 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
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