自2019年1月1日起,我國開始實施國Ⅵ燃油標(biāo)準(zhǔn),這也意味著必須全面提升油品質(zhì)量,減少污染物排放!加氫脫硫（HDS）作為主流油品精制工藝在世界上得到廣泛的應(yīng)用,而催化劑的制備工藝是其核心技術(shù)。本文的主要目的是開發(fā)針對催化裂化汽油HDS的催化劑,使其比傳統(tǒng)工業(yè)催化劑更加高效環(huán)保,同時降低成本。本論文以Co-Mo為活性組分,TiO₂-Al₂O₃為復(fù)合載體,噻吩為模型化合物,輔助低溫氮氣吸-脫附、XRD、SEM、H₂-TPR等表征手段,考察了不同制備方法對催化劑脫硫性能的影響,并在加壓固定床反應(yīng)器上對其預(yù)硫化過程以及HDS過程的工藝參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的優(yōu)化。研究結(jié)果表明,一鍋法催化劑的HDS性能最佳。該催化劑制備工藝簡單,避免多次焙燒,降低了生產(chǎn)成本;另外,在焙燒時,活性組分前驅(qū)體的分解與分散和擬薄水鋁石的分解同時發(fā)生,對其結(jié)構(gòu)相的形成產(chǎn)生一定的影響,改善了其孔結(jié)構(gòu)性質(zhì),使活性組分分散狀態(tài)好,硫化程度高,生成更多的活性中心。在300℃、3.5MPa條件下,采用混合硫化法對該催化劑預(yù)硫化1.5h后,發(fā)現(xiàn)其硫化程... 

【文章來源】：青島科技大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

國內(nèi)外汽油組成對比

青島科技大學(xué)研究生學(xué)位論文取劑，把硫醇經(jīng)過萃取抽提轉(zhuǎn)變成硫醇鈉，然后再進(jìn)一步氧化氫脫硫技術(shù)現(xiàn)存的汽油脫硫技術(shù)有很多，但是在工業(yè)應(yīng)用和科學(xué)研究當(dāng)中 HDS 技術(shù)，其發(fā)展至今已經(jīng)有數(shù)十年的歷史。HDS 技術(shù)作為脫硫手段，它的基本原理是：在溫度、壓力較高的條件下，汽入反應(yīng)器內(nèi)的氫氣，先在催化劑的作用下發(fā)生加氫反應(yīng)轉(zhuǎn)化成利用汽-液分離、分餾或汽提等方式進(jìn)行脫除。汽油中硫化物的 HDS 反應(yīng)過程有兩條平行路徑，以噻吩為例一是直接脫硫(DDS)途徑，表面活化的 H 使噻吩中的 C-S 鍵直 S 原子；其二是加氫反應(yīng)脫硫(HYD)途徑，噻吩環(huán)中 C=C 雙鍵再進(jìn)行 S 原子的脫除。通過文獻(xiàn)調(diào)研了解到，DDS 路徑脫硫相易直接斷裂，另外產(chǎn)物硫化氫也會起到抑制效果[37]。但是，HY吩環(huán)中 C=C 雙鍵先發(fā)生了加氫飽和，環(huán)內(nèi)芳香性被破壞，再容易[38]。噻吩 HDS 的機理圖如下。

的汽油脫硫手段，它的基本原理是：在溫度、壓力較高的條件下，汽油中的物和通入反應(yīng)器內(nèi)的氫氣，先在催化劑的作用下發(fā)生加氫反應(yīng)轉(zhuǎn)化成硫化氫，然后利用汽-液分離、分餾或汽提等方式進(jìn)行脫除。一般汽油中硫化物的 HDS 反應(yīng)過程有兩條平行路徑，以噻吩為例進(jìn)行簡紹：其一是直接脫硫(DDS)途徑，表面活化的 H 使噻吩中的 C-S 鍵直接發(fā)生，脫除 S 原子；其二是加氫反應(yīng)脫硫(HYD)途徑，噻吩環(huán)中 C=C 雙鍵先發(fā)生飽和，再進(jìn)行 S 原子的脫除。通過文獻(xiàn)調(diào)研了解到，DDS 路徑脫硫相對困S 鍵不易直接斷裂，另外產(chǎn)物硫化氫也會起到抑制效果[37]。但是，HYD 途徑時，噻吩環(huán)中 C=C 雙鍵先發(fā)生了加氫飽和，環(huán)內(nèi)芳香性被破壞，再斷裂 就比較容易[38]。噻吩 HDS 的機理圖如下。圖 1-2 噻吩直接脫硫(DDS)路徑Fig.1-2 Thiophene DDS path

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]FCC汽油選擇性加氫脫硫催化劑及其反應(yīng)性能研究[D]. 趙陽.西安石油大學(xué) 2016
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本文編號：3568852