以油酸與丙三醇為原材料,合成一種酯型抗磨劑,采用紅外光譜對(duì)其進(jìn)行分子結(jié)構(gòu)表征,通過抗乳化試驗(yàn)、抗磨試驗(yàn)和配伍性試驗(yàn),對(duì)加入酯型抗磨劑柴油的主要質(zhì)量性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。試驗(yàn)結(jié)果表明:酯型抗磨劑的酸值極低,引起的柴油酸度變化極小,不會(huì)存在酸度超標(biāo)問題;由于酯型抗磨劑分子中含有親水及親油基團(tuán),其對(duì)柴油的抗乳化性不如酸型抗磨劑,需要加入破乳劑以提高柴油抗乳化性能;添加酯型抗磨劑的柴油表現(xiàn)出良好的抗磨性能,磨痕直徑完全符合標(biāo)準(zhǔn),且磨痕小、磨痕及磨痕邊界淺顯;酯型抗磨劑與柴油降凝劑、十六烷值改進(jìn)劑、抗靜電劑具有良好的配伍性,對(duì)基礎(chǔ)柴油主要性能指標(biāo)均沒有影響。 

【文章來源】：潤(rùn)滑與密封. 2020,45(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

反應(yīng)物脂肪酸的紅外光譜

合成產(chǎn)物油酸甘油酯的紅外光譜

純凈柴油為非極性物質(zhì),與水不互溶,即純凈的柴油中混入水后油水會(huì)自動(dòng)分層,不存在乳化問題。而現(xiàn)用的酸型抗磨劑主要成分為強(qiáng)親油性的脂肪酸,其HLB值僅為1.0左右,幾乎沒有表面活性,所以加入酸型抗磨劑的成品柴油也不存在乳化問題。但油酸甘油酯酯型抗磨劑具有親水及親油兩親基團(tuán)的分子結(jié)構(gòu),導(dǎo)致酯型產(chǎn)品具有較強(qiáng)的表面活性,其HLB值為5～6,添加到柴油中極易導(dǎo)致加劑柴油乳化混濁問題。為改善添加油酸甘油酯等酯型抗磨劑的柴油普遍存在的抗乳化性能差的問題,合成了一種帶有支鏈的聚醚型破乳劑加入加劑柴油中,再次進(jìn)行破乳試驗(yàn),并與酸型抗磨劑抗乳化性進(jìn)行對(duì)比,如圖3所示。從圖3可以看出,加有支鏈聚醚型破乳劑的酯型抗磨劑的抗乳化性能得到顯著提升,與水混合振蕩后分水迅速且油層、水層較清澈,油水界面清晰,靜置15 min后從外觀上已經(jīng)與酸型抗磨劑幾乎沒有差別,15 min分出的水層體積為19.0 mL(完全分層時(shí)水層體積為20 mL),完全符合中石化Q/SHCG57-2017《柴油抗磨劑技術(shù)要求》中,關(guān)于柴油抗磨劑抗乳化性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)所要求的不少于18 mL的規(guī)定。而從圖3(c)中不加破乳劑的酯型抗磨劑抗乳化性試驗(yàn)結(jié)果可看出,油層已經(jīng)乳化混濁,油水界面為較厚的白色乳化層,水層混濁,15 min分出的水層遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到Q/SHCG 57-2017標(biāo)準(zhǔn)要求。表3給出了油酸甘油酯酯型抗磨劑與酸型抗磨劑的抗乳化性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

【參考文獻(xiàn)】：
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