為了得到原油管道檢修過(guò)程中清管器推油換管作業(yè)出現(xiàn)的硫化氫質(zhì)量濃度超標(biāo)原因及其析出規(guī)律,通過(guò)分析管道檢修典型作業(yè)流程,初步推斷得到了硫化氫析出原因;并針對(duì)析出原因設(shè)計(jì)了縮比例試驗(yàn),還原了清管作業(yè)過(guò)程,得到了原油中硫化氫在各個(gè)階段的析出狀況,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定了硫化氫析出原因,并得到了氮?dú)饬髁繉?duì)硫化氫質(zhì)量濃度的影響規(guī)律。直管試驗(yàn)結(jié)果表明,直管推油過(guò)程中無(wú)論清管器卡阻與否,氮?dú)夥趴栈静粫?huì)出現(xiàn)硫化氫析出現(xiàn)象;彎管試驗(yàn)結(jié)果表明,產(chǎn)生高濃度硫化氫氣體是由于清管器意外卡阻后,氮?dú)獯┻^(guò)清管器直接與含硫原油接觸,并且在地勢(shì)高程差的作用下,對(duì)局部低點(diǎn)殘留原油反復(fù)氣提,導(dǎo)致放空時(shí)混合氣體中硫化氫質(zhì)量濃度超標(biāo)。同時(shí),對(duì)彎管試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析表明,析出的硫化氫質(zhì)量濃度受氮?dú)鈱?duì)硫化氫的氣提作用和稀釋作用共同影響;在采取現(xiàn)場(chǎng)硫化氫質(zhì)量濃度控制措施時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際管徑及在輸原油的硫化氫含量設(shè)計(jì)不同的注氣流量。 

【文章來(lái)源】：安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2020,20(03)北大核心

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【部分圖文】：

某原油管線(xiàn)走勢(shì)

通過(guò)原油中硫化氫含量檢測(cè)可知，某在輸原油中硫化氫含量較高，但當(dāng)清管器過(guò)盈量較大時(shí)，推油過(guò)程管內(nèi)原油和注入的氮?dú)獗磺骞芷鞲綦x，不會(huì)發(fā)生接觸，相際傳質(zhì)過(guò)程不會(huì)發(fā)生，原油中硫化氫隨原油排出，管壁被清管器刮凈，殘留原油極少，因此，正常情況下，氮?dú)夥趴蘸蟛粫?huì)出現(xiàn)硫化氫或含量極少。圖3 硫化氫臨界相態(tài)圖

圖2 2014—2017年某原油含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)檢測(cè)值然而，對(duì)清管作業(yè)流程進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，清管器在67 km處信號(hào)丟失為此過(guò)程中存在的異常情況，因此，推測(cè)清管器在67 km處，即2#閥室與低點(diǎn)之間發(fā)生卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致清管器未通過(guò)鹽湖地區(qū)局部低點(diǎn);當(dāng)注入的氮?dú)獯┻^(guò)卡阻并發(fā)生變形的清管器后，與原油直接接觸，由于鹽湖低點(diǎn)與動(dòng)火點(diǎn)存在高程差，在局部低點(diǎn)形成局部滿(mǎn)管原油，如果氮?dú)獬掷m(xù)通過(guò)低點(diǎn)存油，就會(huì)形成氣提現(xiàn)象，將低點(diǎn)殘余原油中溶解的硫化氫氣提出來(lái)進(jìn)入氮?dú)?當(dāng)計(jì)算回油完畢后，在2#閥室和動(dòng)火點(diǎn)進(jìn)行氮?dú)夥趴諘r(shí)，混有硫化氫的氮?dú)膺M(jìn)入大氣產(chǎn)生硫化氫超標(biāo)現(xiàn)象。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]兩相流中微尺度界面現(xiàn)象的研究[D]. 吳一寧.天津大學(xué) 2015

碩士論文
[1]重質(zhì)含硫原油脫硫工藝技術(shù)評(píng)價(jià)及優(yōu)化研究[D]. 潘鑫鑫.中國(guó)石油大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3018805