蒸汽管網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)蒸汽管網(wǎng)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并通過建立管網(wǎng)數(shù)學(xué)模型對(duì)蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行模擬計(jì)算。將該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于中化泉州石化有限公司中壓蒸汽管網(wǎng),選取動(dòng)力站供汽量為-30～60 t/h和30～90 t/h兩種工況下對(duì)關(guān)鍵裝置透平供汽量及進(jìn)汽溫度進(jìn)行模擬分析,解決了部分裝置透平進(jìn)汽溫度低的問題;提出了新增透平來消化富余蒸汽和穩(wěn)定中壓管網(wǎng)的途徑,并模擬出新增透平的最佳位置在靠近催化裂化裝置處,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)蒸汽系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化和安全穩(wěn)定運(yùn)行。 

【文章來源】：石油煉制與化工. 2020,51(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

動(dòng)力站外供汽量為-30～60 t/h時(shí)延遲焦化

動(dòng)力站外供汽量為30～90 t/h時(shí)渣油加氫供

蒸汽管網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分:蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、模擬系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其中模擬系統(tǒng)是該系統(tǒng)的核心,系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)以人工輸入的方式存于模擬系統(tǒng)中,蒸汽汽源及各用戶的實(shí)測(cè)操作參數(shù)由DCS系統(tǒng)采集并存入實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫中,供模擬系統(tǒng)取用;模擬系統(tǒng)利用上述管網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)和實(shí)測(cè)操作參數(shù)作模擬計(jì)算,得到指定的管網(wǎng)中各部位的大量參數(shù)信息,傳回實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫;監(jiān)測(cè)系統(tǒng)隨時(shí)反映實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和模擬結(jié)果。蒸汽管網(wǎng)技術(shù)人員既可通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)掌握管網(wǎng)的生產(chǎn)狀況,進(jìn)行優(yōu)化管理和運(yùn)行調(diào)度;也可通過模擬計(jì)算對(duì)蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、分析和優(yōu)化。1.2 蒸汽管網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能架構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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