發(fā)布時間：2020-12-31 14:19

　　某重油催化裝置油漿泵采用集中油霧潤滑方式,油液監(jiān)測發(fā)現(xiàn)軸承潤滑油中的金屬元素含量高,并且呈急劇增加的趨勢,拆機檢查發(fā)現(xiàn)油漿泵軸承出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損。分析該油漿泵軸承磨損原因,提出了采用稀油潤滑和油霧潤滑組合方式來改善軸承潤滑。同時,采用了大型煉化企業(yè)機泵群油液監(jiān)測平臺對關(guān)鍵動設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測,有效保證了設(shè)備長周期安全運行。 

【文章來源】：潤滑與密封. 2020年09期 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

油液中磨粒

通過對軸承結(jié)構(gòu)、振動頻譜等綜合分析,初步確定軸承存在故障。停機檢修后發(fā)現(xiàn),該油漿泵的推力球軸承損壞嚴(yán)重,保持架幾乎全部磨損剝落,只剩下有4個滾珠架相連,滾動體有明顯的磨損故障,如圖2所示。這些失效位置、失效模式與設(shè)備油液監(jiān)測診斷的結(jié)論吻合。2 油漿泵軸承磨損失效原因分析

根據(jù)該系統(tǒng),采集的現(xiàn)場設(shè)備及潤滑信息可用于設(shè)備油液監(jiān)測、故障診斷及維護管理等,同時還可與項目合作方的實驗室LIMS系統(tǒng)、企業(yè)設(shè)備潤滑可靠性管理系統(tǒng)等接口兼容,做到多信息共享。系統(tǒng)框架如圖3所示。5 總結(jié)與展望

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2949765