為研究?jī)?chǔ)能飛輪對(duì)游梁式抽油機(jī)性能的影響及節(jié)能效果,從理論上推導(dǎo)了影響電動(dòng)機(jī)輸出功率的數(shù)學(xué)模型,并建立了飛輪儲(chǔ)能游梁式抽油機(jī)的虛擬樣機(jī)模型,采用ADAMS進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證了模型的可行性,并探討了不同傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)游梁式抽油機(jī)性能的影響。結(jié)果表明:抽油機(jī)工作在上沖程時(shí)飛輪釋放能量,在下沖程時(shí)飛輪吸收能量;游梁式抽油機(jī)中安裝儲(chǔ)能飛輪可有效降低電機(jī)啟動(dòng)扭矩,并減小電機(jī)扭矩、功率和速度的波動(dòng)幅值;隨著儲(chǔ)能飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的增大各項(xiàng)參數(shù)的波動(dòng)幅值均有所減小,但一定程度上延長(zhǎng)了電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間;通過(guò)計(jì)算電機(jī)功耗發(fā)現(xiàn),在不同飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量下,飛輪還可以抑制倒發(fā)電現(xiàn)象,且隨著轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大電機(jī)平均功率減小,使游梁式抽油機(jī)節(jié)能效果更為明顯。 

【文章來(lái)源】：儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2020年04期

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

安裝飛輪前后懸點(diǎn)速度對(duì)比

目前，對(duì)于飛輪儲(chǔ)能游梁式抽油機(jī)的研究相對(duì)較少，更沒(méi)有具體的方案模型，缺少相關(guān)的驗(yàn)證。因此，對(duì)飛輪儲(chǔ)能游梁式抽油機(jī)進(jìn)行研究分析，對(duì)提高油田生產(chǎn)效率和降低能耗有著重要意義。1 虛擬樣機(jī)建模

首先用SolidWorks繪制簡(jiǎn)化后的零件模型并裝配，然后將裝配圖導(dǎo)入ADAMS軟件中。減速箱簡(jiǎn)化為一對(duì)耦合齒輪傳動(dòng)，不考慮齒輪輪齒間的相互作用力。圖2所示為飛輪儲(chǔ)能游梁式抽油機(jī)虛擬樣機(jī)模型。為虛擬樣機(jī)模型各部件間添加約束，如表1所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2935970