發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 11:07

【摘要】：目前,我國(guó)大多數(shù)油田開(kāi)發(fā)進(jìn)入中后期,地層壓力大幅下降,析出天然氣增多;同時(shí)部分氣驅(qū)油藏隨著生產(chǎn)的進(jìn)行,注入氣逐漸突破采油井,導(dǎo)致生產(chǎn)井氣液比較高。當(dāng)采用有桿泵抽油時(shí),氣體進(jìn)泵將占據(jù)一定空間,進(jìn)泵液體減少?gòu)亩档统錆M系數(shù),甚至引起“氣鎖”。氣錨和防氣抽油泵是解決氣體影響抽油泵效的有效工具,兩者可單獨(dú)使用,也可組合使用,但其氣液比的適用范圍未給出定量評(píng)價(jià),不能有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)合理選擇井下防氣工具。為此本文采用數(shù)模和物模相結(jié)合的研究思路,對(duì)氣錨和防氣抽油泵進(jìn)行了深入研究,主要完成了以下工作:(1)考慮氣錨內(nèi)部流體的復(fù)雜流場(chǎng),采用數(shù)值模擬軟件Fluent模擬氣錨內(nèi)部流體的氣液兩相流動(dòng)�？紤]泵閥的開(kāi)啟和關(guān)閉,采用泵專用數(shù)值模擬軟件Pumplinx模擬防氣泵內(nèi)部的氣液兩相流動(dòng)。(2)優(yōu)選出油田現(xiàn)場(chǎng)分氣效果最好的組合式氣錨。建立了物理模型,采用動(dòng)網(wǎng)格,考慮沖程和沖次,利用歐拉-PBM耦合模型,入口采用定壓力邊界和泵活動(dòng)入口,通過(guò)數(shù)值模擬軟件Fluent對(duì)氣錨進(jìn)行模擬,分析氣錨內(nèi)部流體的流場(chǎng)和速度場(chǎng),計(jì)算不同氣液比下氣錨的分氣效率。(3)優(yōu)選出油田現(xiàn)場(chǎng)分氣效果最好的強(qiáng)啟閉防氣泵。建立了防氣泵的三維模型,并導(dǎo)入Pumplinx軟件中對(duì)防氣泵內(nèi)部流體求解計(jì)算,分析防氣泵內(nèi)部流體的流場(chǎng)和速度場(chǎng),計(jì)算不同氣液比下防氣泵的泵效。(4)基于氣錨和防氣泵的數(shù)值模擬,開(kāi)展了組合氣錨、強(qiáng)啟閉防氣泵和組合氣錨-強(qiáng)啟閉防氣泵防氣工具的空氣-水模擬實(shí)驗(yàn),整理分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),得出在不同氣液比條件下防氣工具的泵效。(5)本文以某注氣驅(qū)采油井為例,分析了氣體對(duì)抽油泵泵效的影響情況,以X2井為例進(jìn)行了防氣方案設(shè)計(jì)和機(jī)抽設(shè)計(jì)。該研究成果對(duì)類似高氣液比油井具有重要的借鑒作用。本文以組合式氣錨和強(qiáng)啟閉防氣抽油泵為研究對(duì)象,開(kāi)展了井下防氣工具氣液比的適用范圍的研究,為現(xiàn)場(chǎng)防氣工具的優(yōu)選及優(yōu)化提供了重要的理論依據(jù)及方法。
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TE933
【圖文】：

ａ）產(chǎn)量邐ｂ）泵效逡逑圖１－２現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施效果對(duì)比逡逑（２）多杯等流型氣錨逡逑多杯等流型氣錨［２１］是大慶石油學(xué)院和大慶油田第一采油廠在油氣密度差的基礎(chǔ)上，逡逑延長(zhǎng)氣液混合物在沉降杯中的滯留時(shí)間達(dá)到提高氣錨的脫氣效率。它由洗井閥、中心管、逡逑吸入孔、沉降杯、固定凡爾等組成。示意圖如圖１－３所示。逡逑４逡逑

．１１邋—中心管逡逑Ｍ逡逑＾邋７ｅ逡逑圖１－３氣液兩相流體在多杯等流型氣錨中流動(dòng)示意圖逡逑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用：在大慶油田第一采油廠中８－丙０８、高１４６－３６和中８－丙８生產(chǎn)井進(jìn)行多逡逑杯等流型氣錨脫氣效率分析，在多杯等流型氣錨中，氣液兩相流體流動(dòng)時(shí)的脫氣效率隨逡逑著滯留時(shí)間的增大而增大，出現(xiàn)拐點(diǎn)后，隨脫氣效率的增大而減��；當(dāng)滯留時(shí)間不變時(shí)，逡逑生產(chǎn)氣油比越大，脫氣效率越小。逡逑（３）

．１１邋—中心管逡逑Ｍ逡逑＾邋７ｅ逡逑圖１－３氣液兩相流體在多杯等流型氣錨中流動(dòng)示意圖逡逑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用：在大慶油田第一采油廠中８－丙０８、高１４６－３６和中８－丙８生產(chǎn)井進(jìn)行多逡逑杯等流型氣錨脫氣效率分析，在多杯等流型氣錨中，氣液兩相流體流動(dòng)時(shí)的脫氣效率隨逡逑著滯留時(shí)間的增大而增大，出現(xiàn)拐點(diǎn)后，隨脫氣效率的增大而減�。划�(dāng)滯留時(shí)間不變時(shí)，逡逑生產(chǎn)氣油比越大，脫氣效率越小。逡逑（３）

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2763364