【摘要】：能源安全問(wèn)題是我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的戰(zhàn)略性重大問(wèn)題,在我國(guó)石油進(jìn)口量和對(duì)外依存度逐年升高的背景下,石油作為主要能源品種,其進(jìn)口安全是我國(guó)能源安全保障中最重要的環(huán)節(jié)。海上運(yùn)輸是石油進(jìn)口的主要運(yùn)輸方式,針對(duì)我國(guó)的海上能源運(yùn)輸通道,通過(guò)對(duì)石油運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)采集,在總結(jié)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上明確了我國(guó)海上石油運(yùn)輸通道的現(xiàn)狀,分析了影響我國(guó)海上能源通道安全的因素,將安全因素分為了固有安全因素和現(xiàn)實(shí)安全因素兩大類并進(jìn)行匯總。針對(duì)多主體系統(tǒng)理論和方法進(jìn)行了梳理,明確了多主體系統(tǒng)理論的概念、發(fā)展過(guò)程、主體架構(gòu)、建模方法和仿真過(guò)程,并在此基礎(chǔ)上,在NetLogo仿真平臺(tái)中構(gòu)建了我國(guó)石油進(jìn)口中東航線的多主體仿真模型,設(shè)計(jì)了仿真方案,開(kāi)發(fā)了仿真程序,進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。仿真結(jié)果表明,仿真設(shè)計(jì)合理,基本符合現(xiàn)實(shí)情況,油輪數(shù)量的增加比例會(huì)低于石油運(yùn)輸總量的增加比例,以海盜為代表的現(xiàn)實(shí)安全因素和以熱帶氣旋為代表的固有安全因素會(huì)對(duì)海上能源通道安全性帶來(lái)非常明顯的影響,海盜和熱帶氣旋數(shù)量增加比例越大,帶來(lái)的油運(yùn)總量的變化比率會(huì)加速增大。
[Abstract]:Energy security is a strategic and important problem in China's social and economic development. Under the background of increasing oil import and dependence on foreign countries year by year, petroleum is the main kind of energy. Its import security is the most important link in the energy security guarantee of our country. Maritime transportation is the main transportation mode of oil import. In view of our country's marine energy transportation channel, through the field investigation and data collection of oil transportation enterprises, the present situation of China's offshore oil transportation channel is clarified on the basis of summarizing the literature. The factors affecting the safety of offshore energy channels in China are analyzed. The safety factors are divided into two categories: inherent safety factors and realistic safety factors. The theory and method of multi-agent system are combed out, and the concept, development process, agent architecture, modeling method and simulation process of multi-agent system theory are clarified. The multi-agent simulation model of China's oil import Middle East route is constructed on the NetLogo simulation platform. The simulation scheme is designed, the simulation program is developed, the simulation experiment is carried out and the experimental results are analyzed. The simulation results show that the design of the simulation is reasonable and the proportion of increase in the number of oil tankers will be lower than that of the total quantity of oil transportation. The actual security factors represented by pirates and the inherent security factors represented by tropical cyclones will have a very obvious impact on the safety of offshore energy channels. The greater the proportion of piracy and tropical cyclones is, The rate of change in the amount of oil shipped will accelerate.
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TE88

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2290306