發(fā)布時間：2018-04-18 17:37

  本文選題：機械制動機構(gòu) + 增力機構(gòu)�。� 參考：《沈陽理工大學》2017年碩士論文

【摘要】：電子機械制動系統(tǒng)是利用電機驅(qū)動制動部件,取代傳統(tǒng)的液壓或氣動執(zhí)行部件的制動系統(tǒng)。液壓和氣壓制動系統(tǒng)存在自身的缺點,電子機械制動系統(tǒng)擁有效率高、反應靈敏、制動性能穩(wěn)定等優(yōu)點,在汽車、機械等領域有取代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的趨勢及廣闊的應用前景。為提高無游梁式抽油機抽油桿的換向效率,本文以電子機械制動系統(tǒng)為研究對象,通過系統(tǒng)建模、動力學仿真及有限元分析等方法,設計出符合無游梁式抽油機抽油桿換向功能的電子機械制動系統(tǒng)。針對所應用機械制動機構(gòu)的工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)特點,對課題背景及國內(nèi)外電子機械制動的發(fā)展狀況及研究成果進行了解。為了課題研究的方便,本文的抽油機機械制動機構(gòu)為無游梁式抽油機樣機所設計的。本文研究的主要內(nèi)容有:(a)根據(jù)電子機械制動系統(tǒng)的原理提出抽油機機械制動機構(gòu)的總體設計方案,進行總體設計。并根據(jù)設計方案,對總體設計中的主要組成機構(gòu)或部件進行計算和研究,確定機械制動機構(gòu)中驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、增力機構(gòu)及制動形式。(b)在確定機構(gòu)中主要組成部件后,對其進行具體設計包括摩擦片、增力機構(gòu)、滾珠絲杠副及驅(qū)動電機,并對整個機構(gòu)的部件進行加工裝配。(c)完成機構(gòu)設計,對機構(gòu)進行動力學仿真,對制動過程進行動力學仿真分析,獲取制動過程中的關(guān)鍵信息如制動盤的速度、制動機構(gòu)的制動力及制動力矩等。同時對關(guān)鍵零部件根據(jù)其物理參數(shù)及功能進行有限元分析確保其強度、形變、固有頻率符合機構(gòu)的要求。(d)最后對機構(gòu)進行物理試驗,保證真實的制動效果符合預期,并采集到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和理論計算進行對比,證明機構(gòu)設計的正確合理。
[Abstract]:Electromechanical braking system is a braking system which uses motor to drive brake parts instead of traditional hydraulic or pneumatic parts.The hydraulic and pneumatic braking systems have their own shortcomings. The electro-mechanical braking system has the advantages of high efficiency, sensitive response and stable braking performance. It has the tendency to replace the traditional braking system and has a broad application prospect in the fields of automobile, machinery and so on.In order to improve the commutative efficiency of sucker rod in beam free pumping unit, this paper takes the electro-mechanical braking system as the research object, through the methods of system modeling, dynamic simulation and finite element analysis, etc.An electronic-mechanical braking system is designed which accords with the reversing function of sucker rod in non-beam pumping unit.In view of the working environment and structural characteristics of the applied mechanical brake mechanism, the background of the subject, the development situation and research results of the electronic mechanical brake at home and abroad are discussed.For the convenience of the research, the mechanical brake mechanism of the pumping unit is designed by the prototype of the pumping unit without beam.The main content of this paper is: (1) according to the principle of electro-mechanical braking system, the general design scheme of mechanical braking mechanism of pumping unit is put forward and the overall design is carried out.According to the design scheme, the main components or components in the overall design are calculated and studied. After determining the main components of the mechanism, the driving motor, the conversion mechanism, the force booster mechanism and the braking form in the mechanical braking mechanism are determined.The specific design includes friction plate, force booster mechanism, ball screw pair and drive motor. The mechanism is designed by machining and assembling the parts of the whole mechanism, and the dynamic simulation of the mechanism is carried out.The dynamic simulation analysis of the braking process is carried out to obtain the key information such as the speed of the brake disc, the braking force and the braking torque of the brake mechanism.At the same time, according to the physical parameters and functions of the key parts, finite element analysis is carried out to ensure that the strength, deformation and natural frequency of the key parts meet the requirements of the mechanism. Finally, the physical test of the mechanism is carried out to ensure that the real braking effect is in line with the expectation.The key data collected are compared with the theoretical calculation to prove that the design of the mechanism is correct and reasonable.
【學位授予單位】：沈陽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TE933.1

【參考文獻】

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本文編號：1769379