本文選題：內燃機油　切入點：ILSAC　出處：《石油煉制與化工》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正目前在用的渦輪增壓發(fā)動機汽車很多,2017年占比已達25%,低速早燃(LSPI)問題本應由GF-6規(guī)格解決,但該規(guī)格推出可能至少還要兩年,而LSPI已成為迫在眉睫的問題。在美國汽車工業(yè)的要求下,美國石油協(xié)會的潤滑劑小組一致投票通過,將建立一個補充的乘用車內燃機油規(guī)格。該規(guī)格除了提供API SN和ILSAC GF-5規(guī)格所能提
[Abstract]:There are a lot of turbocharged cars in use right now, 25% in 2017, and the problem of low speed early combustion is supposed to be solved by the GF-6 specification, but it could be at least two years before it comes out. LSPI has become a pressing issue. At the request of the American auto industry, the American Petroleum Association's Lubricant Group voted unanimously. A supplementary passenger vehicle internal combustion engine oil specification will be established. This specification is available in addition to the API SN and ILSAC GF-5 specifications
【分類號】：TE626.3

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本文編號：1650885