目前,我國(guó)動(dòng)車組的維修體制還是以計(jì)劃預(yù)防修為主,需要對(duì)動(dòng)車上裝配的零部件進(jìn)行定期檢修。動(dòng)車組列車齒輪箱內(nèi)的單唇密封圈是保持列車牽引系統(tǒng)正常運(yùn)行不可或缺的非金屬配件。動(dòng)車檢修時(shí),要對(duì)齒輪箱內(nèi)的單唇密封圈進(jìn)行內(nèi)徑尺寸檢測(cè),判斷是否需要更換。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量方法會(huì)使單唇密封圈的內(nèi)徑產(chǎn)生變形,造成較大的測(cè)量誤差。因此,針對(duì)單唇密封圈內(nèi)徑尺寸檢測(cè)的主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)有如下幾個(gè)方面:(1)研究了兩種傳統(tǒng)的無損檢測(cè)方法:大型工具顯微鏡檢測(cè)法和光學(xué)影像測(cè)量?jī)x檢測(cè)法,并利用兩種無損檢測(cè)方法測(cè)試單唇密封圈樣品內(nèi)徑尺寸,進(jìn)行綜合比較,結(jié)果表明大型工具顯微鏡檢測(cè)法的檢測(cè)精度為10μm,平均檢測(cè)一個(gè)工件耗時(shí)2min;光學(xué)影像測(cè)量?jī)x檢測(cè)法的檢測(cè)精度為3μm,平均檢測(cè)一個(gè)工件耗時(shí)1.5min。(2)基于視覺圖像技術(shù)設(shè)計(jì)了一套自動(dòng)對(duì)焦視覺無損檢測(cè)裝置。該檢測(cè)裝置主要由圖像采集、機(jī)械與電氣控制、自動(dòng)對(duì)焦及圖像處理與輸出四個(gè)部分組成。(3)為了實(shí)現(xiàn)圖像采集過程中鏡頭的快速、精確對(duì)焦,將“四鄰域”能量梯度閾值函數(shù)作為自動(dòng)對(duì)焦評(píng)價(jià)算法,設(shè)計(jì)了自動(dòng)對(duì)焦控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由圖像采集模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和圖像處理模塊三個(gè)模塊構(gòu)成...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1單唇密封圈安裝位置

青島理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1課題的研究背景和意義隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)同樣散發(fā)著蓬勃的生機(jī)。2007年我國(guó)鐵路進(jìn)行了第六次全面提速，越來越多的高速動(dòng)車組投入使用，在為全國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供便利的同時(shí)，也為我國(guó)的鐵路系統(tǒng)帶來了一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。投....

圖1.2單唇密封圈實(shí)物圖

青島理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2頓或嚴(yán)厲的處罰。因此單唇密封圈屬于三、四、五級(jí)牽引系統(tǒng)分解檢修的重要部件之一。圖1.2單唇密封圈實(shí)物圖圖1.3單唇密封圈骨架圖Fig1.2PhysicaldiagramofsinglelipsealingringFig1.3Skeletondiagr....

圖1.3單唇密封圈骨架圖

青島理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2頓或嚴(yán)厲的處罰。因此單唇密封圈屬于三、四、五級(jí)牽引系統(tǒng)分解檢修的重要部件之一。圖1.2單唇密封圈實(shí)物圖圖1.3單唇密封圈骨架圖Fig1.2PhysicaldiagramofsinglelipsealingringFig1.3Skeletondiagr....

圖1.4視覺圖像技術(shù)檢測(cè)原理圖

青島理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文4圖1.4視覺圖像技術(shù)檢測(cè)原理圖Fig1.4Schematicdiagramofvisualimagetechnologydetection視覺圖像系統(tǒng)不僅具有檢測(cè)功能，還可以實(shí)現(xiàn)工件的尺寸測(cè)量，且具有非接觸的優(yōu)點(diǎn)，適用于密封圈一類質(zhì)地較軟的工件的檢測(cè)....

本文編號(hào)：3920100