電動(dòng)汽車符合人們對(duì)綠色生活方式的期望,是未來交通工具發(fā)展的趨勢(shì)。但目前由于配套設(shè)施不完善、續(xù)航距離短等問題,其發(fā)展又受到了嚴(yán)重的制約。車身造型是汽車最顯著的標(biāo)志之一,加快發(fā)展電動(dòng)汽車車身曲面造型水平,一方面能夠降低風(fēng)阻提高能源利用率從而提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程;另一方面可以提升我國的車身造型設(shè)計(jì)水平,為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)提供良好的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)支持。汽車造型已進(jìn)入三維幾何建模時(shí)代。但與國外相比,我國在應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行車身曲面造型數(shù)模設(shè)計(jì)等方面還不夠成熟。由于CATIA等三維造型軟件功能的日趨強(qiáng)大,對(duì)車身曲面數(shù)模的質(zhì)量要求越來越高。在電動(dòng)汽車開發(fā)過程中,加強(qiáng)對(duì)車身曲面的造型方法及光順的研究顯得尤為必要。首先,從宏觀角度研究汽車車身造型的演變歷程并分析各車身造型的優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上對(duì)電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)的發(fā)展進(jìn)行研究,分析出電動(dòng)車身造型的特點(diǎn),并突出電動(dòng)汽車造型在前臉、布局等方面與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別,總結(jié)出電動(dòng)汽車車身造型設(shè)計(jì)的影響因素。其次,本文對(duì)支撐計(jì)算機(jī)輔助造型的主導(dǎo)車身表面設(shè)計(jì)的曲線曲面理論進(jìn)行研究,系統(tǒng)闡述基于草圖跟蹤的車身數(shù)字化建模流程。結(jié)合A級(jí)曲面的要求及車身曲面建模機(jī)理,重點(diǎn)...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１特斯拉Ｍｏｄｅｌ?Ｘ車身造型新款（左）、舊款對(duì)比??日本在２０１３年擁有大約３４０萬的所有新車研發(fā)中，銷售量最多的幾乎都是混合??

??特斯拉早期車型Ｍｏｄｅｌ?Ｓ采用四門Ｃｏｕｐｅ造型，優(yōu)越的曲線曲面造型使電動(dòng)車身設(shè)計(jì)??充滿了科技感。２０１５年１０月，特斯拉發(fā)布新款電動(dòng)車型Ｍｏｄｅｌ?Ｘ，預(yù)示著特斯拉進(jìn)??入無人駕駛的汽車時(shí)代，同時(shí)，Ｍｏｄｅｌ?Ｘ靚麗的外觀、創(chuàng)新的車身曲面設(shè)計(jì)引起不小??的轟動(dòng)。其車身曲....

圖１－２之諾６０Ｈ??縱觀我國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展歷程，車身造型開發(fā)技術(shù)也在不斷進(jìn)步

／ＣＡＭ技術(shù)應(yīng)用于車身設(shè)計(jì)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的汽車曲面??造型方面，國內(nèi)較為領(lǐng)先的當(dāng)屬比亞迪。例如近幾年的比亞迪秦，在車身造型上仍然??是傳統(tǒng)的三廂轎車，比例協(xié)調(diào)性一般。對(duì)電動(dòng)汽車獨(dú)有的個(gè)性體現(xiàn)的不多，整體的曲??面造型水平還是較為一流。我國的榮威ｅ５０在車身上繼承了日系ＥＶ的特點(diǎn)....

圖２－１汽車造型發(fā)展過程??（１）馬車型汽車??馬車型汽車存在于汽車誕生早期

?揚(yáng)州大學(xué)碩士學(xué)位論文???■?？?１％?？哪??馬車甩車身?箱沏車時(shí)期?３０年代流線耶車身?熒＿年５０代火箭車??ＫＩ１?■??ＳＯ年代腳潤飽滿?７０?ｉ｜：代楔形爾?硬朗風(fēng)格－Ｗ歐洲小劃個(gè)保索??ｍ?ｍ??卯年代新鋒銳?２１時(shí)紀(jì)覽而豐黹的汽車造弨??圖２－１汽車造型發(fā)展過程?....

圖２－２福特Ｔ型車??“”

?第２章電動(dòng)汽車車身造型的發(fā)展特點(diǎn)及影響因素???點(diǎn)，因其堅(jiān)實(shí)耐用的質(zhì)量和低廉的價(jià)格而大量進(jìn)入市場(chǎng)，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的百姓汽車［１５］。??在福特Ｔ型車的推動(dòng)下，汽車成為社會(huì)的寵兒［１６］。??圖２－２福特Ｔ型車??（３）流線型和“甲殼蟲”汽車??方箱型汽車的四方型車身結(jié)構(gòu)，致使汽車行....

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