目前,國內汽車的持有量連年增長,基本上家家戶戶都能擁有一輛汽車,因此人們希望汽車的安全系數越來越高。而輪胎是汽車的一個重要組成部分,輪胎的質量直接影響著汽車的安全行駛。因此輪胎在出廠前要進行嚴格的質檢,但目前國內各大輪胎廠大都采用的是國外的輪胎檢測設備,而這些設備的進口價格十分昂貴,除此之外國內外對于缺陷的判級標準也不一樣。因此,國內非常迫切的需要研發(fā)出一款自動檢測輪胎缺陷的系統(tǒng)�；谶@種情況課題組與青島某公司合作設計開發(fā)了一套輪胎缺陷自動檢測系統(tǒng),本文重點介紹了帶束層中存在的缺陷檢測算法的設計和實現。主要研究內容:（1）分析了輪胎廠中使用的X光輪胎檢測設備的結構和工作原理,重點分析了輪胎的X光成像原理及過程。（2）結合帶束層紋理的特征,對常用的紋理缺陷識別算法進行了的分析。（3）設計算法將帶束層從輪胎中分割出來。然后針對帶束層中存在的6種缺陷類型,根據不同缺陷的紋理特征分別設計了相應的算法進行檢測。設計了零度帶束層缺失缺陷檢測算法。采用形態(tài)學濾波的方法,自定義了形態(tài)學核函數使得濾波后的帶束層能夠保留零度帶束層方向的簾線,而濾除其他方向的簾線從而檢測出帶束層中是否存在零度帶束層。設計了... 

【文章來源】：濟南大學山東省

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

系統(tǒng)界面

濟南大學碩士學位論文7圖1.2 缺陷檢測項其中在胎側部分完成的缺陷檢測有簾線裂[22]、簾線雙向彎曲[23]、簾線單向彎曲、散線[24]、簾線稀[25]、簾線排列不均、簾線交叉重疊[26]、雜質等。我完成的缺陷有簾線裂、簾線彎曲、簾線稀、簾線排列不均、雜質等缺陷算法的編寫與集成。簡單介紹一下胎側的簾線彎曲與胎體雜質兩種缺陷的算法設計。比如胎體簾線彎曲缺陷，采用 BFS 深度優(yōu)先搜索遍歷圖像找到所有的簾線坐標并保存，通過計算簾線上點的斜率來判斷是否存在彎曲。胎體雜質缺陷檢測，首先，對胎體圖像進行極值濾波去除胎體中的簾線；然后，對濾波后的胎體圖進行自定義局部二值化處理使得缺陷與背景分離；最后，對多余噪聲進行濾波，并對分離的缺陷進行標記。目前對于已經集成的各種輪胎缺陷檢測算法，其檢測的精確度和魯棒性都較好。而且課題組多次去到輪胎生產廠家進行測試，并對可能出現的問題進行修改，目前系統(tǒng)中已集成的各種算法的檢查精確度均可達到工廠的實際檢測需求。1.5 章節(jié)安排本文針對輪胎帶束層中存在的六種缺陷類型展開研究

所有的輪胎通過如圖所示的設備，生成相應的輪胎圖像傳到電腦上以便工人觀察并檢測是否存在缺陷。圖2.1 系統(tǒng)效果圖首先 X 光發(fā)射系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的關鍵，該發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射出來的射線是否可以很好的穿透輪胎表面的橡膠和其內部的鋼絲層對后續(xù)工作有著極大的影響。發(fā)射系統(tǒng)組成如圖2.2 所示[28]。高壓發(fā)生器促使 X 射線管發(fā)射出 X 光射線，而高壓發(fā)射會產生很多熱量，因此需要水冷系統(tǒng)對 X 射線管做冷卻處理。（a）X射線管 （b）高壓發(fā)生器、控制器 （c）水冷系統(tǒng)圖2.2 X光發(fā)射系統(tǒng)

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于穿線法的輪胎簾線彎曲缺陷檢測[J]. 鄭修楠,張潘杰,李金屏.  濟南大學學報(自然科學版). 2018(04)
[4]基于穿線法的胎側散線缺陷檢測[J]. 趙鵬鵬,陳仁龍,李金屏.  濟南大學學報(自然科學版). 2018(03)
[5]基于穿線法的輪胎簾線斷裂缺陷檢測[J]. 張潘杰,鄭修楠,李金屏.  濟南大學學報(自然科學版). 2018(02)
[6]輪胎簾線交叉重疊缺陷檢測[J]. 于向茹,丁健配,李金屏.  濟南大學學報(自然科學版). 2017(06)
[7]紋理頻譜分析的高分辨率遙感影像最佳尺度選擇[J]. 陳杰,鄧敏,肖鵬峰,楊敏華,梅小明,劉慧敏.  遙感學報. 2011(03)
[8]幾種直方圖變換法在輸電接頭紅外熱像增強中的對比研究[J]. 齊超,韓金龍,梁浩,齊賽.  光學技術. 2010(05)
[9]一種基于直方圖非線性變換的圖像對比度增強方法[J]. 武治國,王延杰.  光子學報. 2010(04)
[10]全鋼載重子午線輪胎X光檢驗缺陷原因分析[J]. 王同波.  輪胎工業(yè). 2008(12)

博士論文
[1]工程子午線輪胎X射線圖像檢測技術中的若干問題研究[D]. 朱越.天津大學 2010

碩士論文
[1]輪胎X射線檢驗機圖像采集與預處理技術[D]. 王孔茂.天津大學 2012
[2]基于數字圖像處理的輪胎缺陷檢測[D]. 馮霞.山東大學 2011



本文編號：3616497