發(fā)布時間：2022-01-19 16:43

　　5G移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)高可靠低時延通信（Ultra Reliable&Low Latency Communication,u RLLC）場景極大推動了車載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）的發(fā)展。VANET作為物聯(lián)網(wǎng)最具有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一,在智慧城市、安全駕駛和車載娛樂等方面具有廣闊的應(yīng)用價值。VANET交通場景中,節(jié)點高速移動,導(dǎo)致節(jié)點間鏈路生存時間短,網(wǎng)絡(luò)拓撲變化頻繁。針對這一問題,本文就VANET組網(wǎng)技術(shù)中的分簇技術(shù)以及路由技術(shù)展開研究。首先,本文提出了一種基于鏈路可靠性和穩(wěn)定性的車輛分簇算法（Reliability-and-Stabilitybased Clustering Algorithm,RSCA）,用來緩解車聯(lián)網(wǎng)中節(jié)點高速移動導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)拓撲不穩(wěn)定問題。該分簇算法首先根據(jù)車輛節(jié)點的位置信息、行駛方向建立初始分簇,通過計算簇內(nèi)節(jié)點的入簇因子值對節(jié)點進行去留的判斷;然后依次計算分簇后車輛節(jié)點的鄰居節(jié)點數(shù)、平均相對速度以及鏈路存活時間,根據(jù)節(jié)點間鏈路存活時間計算節(jié)點的相對可靠性,根據(jù)節(jié)點的鄰居節(jié)點數(shù)、平均相對速度計算節(jié)點的穩(wěn)定性;最后... 

【文章來源】：南京郵電大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與主要工作
    1.4 論文章節(jié)安排
第二章 車聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)分析
    2.1 車聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)概述
        2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)特征
        2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
        2.1.3 車聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)分析
    2.2 5G車聯(lián)網(wǎng)特點
        2.2.1 低時延、高可靠
        2.2.2 頻譜高效利用
        2.2.3 更加優(yōu)越的通信質(zhì)量
    2.3 車聯(lián)網(wǎng)中關(guān)鍵技術(shù)
        2.3.1 分簇技術(shù)
        2.3.2 路由技術(shù)
        2.3.3 MAC協(xié)議
    2.4 本章小結(jié)
第三章 車聯(lián)網(wǎng)中基于鏈路可靠性和穩(wěn)定性的分簇算法
    3.1 引言
    3.2 MCBC分簇算法概述
    3.3 基于RSCA的分簇算法設(shè)計
        3.3.1 分簇建立
        3.3.2 簇頭選擇
        3.3.3 分簇維護
    3.4 仿真實驗及分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 車聯(lián)網(wǎng)中基于位置信息的強化學(xué)習(xí)路由協(xié)議
    4.1 引言
    4.2 強化學(xué)習(xí)以及GPSR路由協(xié)議概述
        4.2.1 強化學(xué)習(xí)概述
        4.2.2 GPSR路由協(xié)議概述
    4.3 pbRQR路由協(xié)議設(shè)計
        4.3.1 評估節(jié)點質(zhì)量
        4.3.2 選擇轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點
    4.4 仿真實驗分析
        4.4.1 仿真環(huán)境及參數(shù)設(shè)置
        4.4.2 仿真結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 工作總結(jié)
    5.2 展望研究
參考文獻
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間撰寫的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間申請的專利
附錄3 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項目
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高穩(wěn)定被動群集車聯(lián)網(wǎng)連通性研究[J]. 邱恭安,包志華,章國安,張士兵.  通信學(xué)報. 2016(11)
[2]基于LTE D2D技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)與數(shù)據(jù)分發(fā)策略研究[J]. 彭軍,馬東,劉凱陽,張倩倩,張曉勇.  通信學(xué)報. 2016(07)
[3]5G車聯(lián)網(wǎng)展望[J]. 王良民,劉曉龍,李春曉,楊睛,楊衛(wèi)東.  網(wǎng)絡(luò)與信息安全學(xué)報. 2016(06)
[4]基于實時車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的電子地圖若干關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 陳楊,薄明亮.  電子技術(shù)與軟件工程. 2016(06)
[5]中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及應(yīng)對策略[J]. 劉宗巍,匡旭,趙福全.  科技管理研究. 2016(04)
[6]Advances in Vehicular Ad-hoc Networks（VANETs）:Challenges and Road-map for Future Development[J]. Elias C.Eze,Si-Jing Zhang,En-Jie Liu,Joy C.Eze.  International Journal of Automation and Computing. 2016(01)
[7]江蘇綜合交通體系“十五”發(fā)展重點[J]. 錢志新.  綜合運輸. 2002(08)



本文編號：3597208