制造業(yè)在一個(gè)國家中的經(jīng)濟(jì)增長起著舉足輕重的作用,注塑成型技術(shù)便于與計(jì)算機(jī)聯(lián)合、達(dá)到自動化生產(chǎn)和制作較為復(fù)雜的產(chǎn)品,因此在塑料成型加工行業(yè)內(nèi)擁有著關(guān)鍵的位置。在一定程度上,注塑成型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也展示了一個(gè)國家的工業(yè)發(fā)展。德國提出工業(yè)4.0的思想,意味著智能制造在未來會變成整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展趨向,智能制造是云制造的核心,而云制造的本質(zhì)就是將工業(yè)化與信息化深度交融,云制造依托于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺實(shí)現(xiàn)資源整合、產(chǎn)業(yè)融合以及定制化的生產(chǎn)。通過閱讀相關(guān)文獻(xiàn)和行業(yè)報(bào)告可知,我國的注塑機(jī)正在縮小與世界注塑機(jī)的差距,在中端注塑機(jī)范疇內(nèi)獲得明顯的提高和發(fā)展,在高端領(lǐng)域也有相當(dāng)大的成就,但是在注塑生產(chǎn)車間的管理和監(jiān)控方面還有很大的不足。目前大部分注塑制品生產(chǎn)企業(yè)對于注塑車間的信息管理還是采用手動記錄、紙質(zhì)存儲的方式,這帶來了極大的不便性,主要存在以下問題:信息溝通緩慢、管理效率低下,產(chǎn)品質(zhì)量不易控制,車間的生產(chǎn)進(jìn)度無法及時(shí)掌握,注塑制品出現(xiàn)問題難以追查原因,整個(gè)注塑過程所涉及的信息難以管理。智能注塑的核心就是把現(xiàn)在的注塑行業(yè)加入計(jì)算機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)將整個(gè)注塑流程、成型制品、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)資源中都加入信息技術(shù),能... 

【文章來源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２船舶云制造信息模型??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｓｈｉｐ?ｃｌｏｕｄ?ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ?ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｍｏｄｅｌ??［３３］，

?第二章注塑機(jī)智能云平臺總體設(shè)計(jì)???——?控制面板??控制器???＾??＿數(shù)據(jù)采＿Ｊ???集裝置??Ｖ?ｊ?Ｌ＿＿＿＿??圖２－２數(shù)據(jù)采集原理圖??Ｆｉｇｕｒｅ２－２?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｄａｔａ?ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ??對于一些老舊的機(jī)器不支持這種數(shù)據(jù)采集方式，還可以采�。校蹋貌杉瘮�(shù)據(jù)的方??法。其原理是從ＰＬＣ的輸出端子采集注塑機(jī)動作的信號，一個(gè)完整的注塑成型過程??一定包括合模、熔膠、注射、射退、開模這幾個(gè)動作。ＰＬＣ采集數(shù)據(jù)的方法就是采??集幾個(gè)在注塑過程中一定存在的動作信號，這些信號的循環(huán)組成一個(gè)注塑成型的周??期，對獲取到的數(shù)據(jù)信息做計(jì)算和處理，也可以得出企業(yè)和用戶需要的數(shù)據(jù)。??在泰瑞機(jī)器實(shí)踐期間，泰瑞機(jī)器與智引科技合作的數(shù)據(jù)采集裝置實(shí)物效果如圖??２－３、圖?２－４：??Ｉ?＾ｌｉｊ??Ｉ??圖２－３數(shù)據(jù)采集實(shí)物圖??Ｆｉｇｕｒｅ２－３?Ｄａｔａ?ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ?ｐｈｙｓｉｃａｌ?ｍａｐ??１９??

?北京化工大學(xué)碩士學(xué)位論文???＿＿?－?－?，Ｕｉｕｒｎｒｒ—－?．〇＇沉，醬??ＷＫＭＷ＆ｍ??ｆＢｍ．?１??圖２－４數(shù)據(jù)采集１０方式實(shí)物圖??Ｆｉｇｕｒｅ２－４?Ｐｈｙｓｉｃａｌ?ｆｉｇｕｒｅ?ｏｆ?ｄａｔａ?ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ?１０?ｍｏｄｅ??２．３注塑機(jī)智能云平臺架構(gòu)設(shè)計(jì)??２．３．１?Ｂ／Ｓ和Ｃ／Ｓ的對比??軟件應(yīng)用的開發(fā)分為兩種模式，即是Ｂ／Ｓ和Ｃ／Ｓ模式。Ｃ／Ｓ和Ｂ／Ｓ兩種模式各??有其特色，適合于不同的應(yīng)用場景。在不同的操作系統(tǒng)和要求下，選用相對接近的??模式或者選用混合模式，可以確保數(shù)據(jù)的安全性、敏感性［６６］。長春工業(yè)大學(xué)的耿嬌??提出了一種基于Ｃ／Ｓ模式的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控軟件的設(shè)計(jì)邵長軍等人基于Ｂ／Ｓ模??式搭建了火電廠數(shù)字化預(yù)警平臺［６８］。江蘇科技大學(xué)的唐蓋蓋依據(jù)智能船舶的理念，??結(jié)合實(shí)際的需求，建議使用一種基于Ｂ／Ｓ和Ｃ／Ｓ混合模式的船舶動力裝置遠(yuǎn)程故障??診斷系統(tǒng)［６９］。注塑機(jī)智能云平臺也涉及到遠(yuǎn)程監(jiān)視、預(yù)警發(fā)布等功能模塊，所以以??上幾個(gè)系統(tǒng)或者平臺的思想和理論對注塑機(jī)智能云平臺的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)具有參考意??義。??Ｃ／Ｓ模式：又稱Ｃ／Ｓ結(jié)構(gòu)，Ｃ／Ｓ模式需要用戶按照客戶端才能對服務(wù)器進(jìn)行訪問??和數(shù)據(jù)的操作，比如ｗｉｎｄｏｗｓ電腦上所安裝的各種軟件，智能手機(jī)上安裝的ＡＰＰ??等，這種都是采用的Ｃ／Ｓ模式。Ｃ／Ｓ模式實(shí)際上可以分為兩次，即客戶層和服務(wù)層。??這種模式下，客戶層不但可以用來顯示和操作，它也可以利用客戶端本身的硬件資??源做一些運(yùn)算和業(yè)務(wù)邏輯的處理，這種設(shè)計(jì)可以讓Ｃｌｉｅｎｔ端可以做一部分原本由??Ｓｅｒｖｅｒ端所作的一些工作。系統(tǒng)根據(jù)服務(wù)器和客戶

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]面向機(jī)械加工的云制造服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 郭亮.重慶大學(xué) 2014



本文編號：3571944