汽車的快速發(fā)展使得人們對(duì)它的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性有了更高的需求,這也促使更多發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)搭載渦輪增壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的目的。同時(shí)渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放會(huì)產(chǎn)生一定影響,所以如何提高渦輪增壓器的工作效率成為渦輪增壓器研究的熱點(diǎn)課題。本文對(duì)某客車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器進(jìn)行流場(chǎng)仿真研究,分析了渦輪端內(nèi)流場(chǎng)的參數(shù)分布以及不同情況下的變化過(guò)程,對(duì)所建立的渦輪模型通過(guò)有限元軟件進(jìn)行了模態(tài)分析,主要工作如下:1、利用Solidworks軟件通過(guò)實(shí)物建立渦輪增壓器的三維立體模型,然后對(duì)所建立的渦輪模型進(jìn)行模態(tài)分析,確定了所測(cè)試機(jī)構(gòu)在固有頻率方面符合技術(shù)要求。2、提取流動(dòng)區(qū)域,劃分單元網(wǎng)格從而獲取到分析模型。利用對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)設(shè)定邊界數(shù)據(jù)信息,在三種不同工況下利用FLUENT軟件對(duì)渦輪內(nèi)部流場(chǎng)展開(kāi)流場(chǎng)分析工作。3、從分析結(jié)果中提取三個(gè)工況下渦輪端內(nèi)流場(chǎng)的流場(chǎng)流線圖、速度矢量圖、溫度分布云圖、壓力分布云圖等計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了研究分析。通過(guò)對(duì)不同工況對(duì)比分析得出,仿真流場(chǎng)整體流動(dòng)順暢,各項(xiàng)物理參數(shù)的變化符合氣體動(dòng)力學(xué)原理。該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min至2000r/min的區(qū)間變化... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

渦輪增壓器的工作原理圖

渦輪幾何模型

蝸殼幾何模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[10]不同用途的葉輪機(jī)械內(nèi)部流場(chǎng)數(shù)值模擬分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 李麗麗.大連理工大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3214056