在2009年,中國(guó)首次提出“智慧地球”的概念,實(shí)現(xiàn)真正的物物相連。隨后,國(guó)家加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)研究的政策及資金扶持,中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高速發(fā)展通道,新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)不斷出現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)主要通過數(shù)據(jù)收集、信息傳輸以及信息處理管理和使用三個(gè)過程實(shí)現(xiàn)物理世界中的物體與虛擬網(wǎng)絡(luò)世界的交互連接。其中,數(shù)據(jù)收集過程主要負(fù)責(zé)感知物理環(huán)境、收集實(shí)時(shí)物理數(shù)據(jù)并重構(gòu)相應(yīng)的通用概念,作為該過程核心技術(shù)之一的RFID技術(shù)則負(fù)責(zé)實(shí)際物體的識(shí)別,在物聯(lián)網(wǎng)中具有非常重要的意義。閱讀器和多個(gè)標(biāo)簽組成射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí),閱讀器發(fā)出查詢命令,標(biāo)簽被動(dòng)地響應(yīng)。由于所有標(biāo)簽采用相同的無線信道,如果多于一個(gè)標(biāo)簽響應(yīng)閱讀器,并同時(shí)傳輸物品相關(guān)數(shù)據(jù)則會(huì)造成數(shù)據(jù)信號(hào)干擾,從而導(dǎo)致閱讀器無法正確解碼接收到的信號(hào),造成標(biāo)簽碰撞問題。標(biāo)簽碰撞問題不僅增加識(shí)別延遲,還造成帶寬浪費(fèi),對(duì)RFID系統(tǒng)管理操作具有很大的影響,通過設(shè)計(jì)高效的RFID標(biāo)簽防碰撞協(xié)議可以有效緩解這一問題提高標(biāo)簽識(shí)別的效率。目前有很多學(xué)者對(duì)RFID標(biāo)簽碰撞問題進(jìn)行研究并提出了各種標(biāo)簽防碰撞協(xié)議,總體來說它們的系統(tǒng)效率還有待提高,特別是隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)及主要技術(shù)

頻識(shí)別RFID系統(tǒng)的基本組成和分類，工作原理和關(guān)鍵技術(shù)，包括國(guó)際標(biāo)系統(tǒng)的工作流程，防碰撞技術(shù)分類及相關(guān)算法，其中包括ALOHA類標(biāo)簽防碰撞協(xié)議以及樹分支類的標(biāo)簽防碰撞算法[120-130]。系統(tǒng)概述別RFID系統(tǒng)中閱讀器將主機(jī)的讀寫指令發(fā)送給標(biāo)簽，標(biāo)簽在接收到閱后通過共享的無線信道對(duì)閱讀器進(jìn)行回復(fù)，閱讀器接收到標(biāo)簽回復(fù)后將送到主機(jī)。標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)、管理和控制則由主機(jī)的數(shù)據(jù)交換與管 系統(tǒng)介紹的 RFID 系統(tǒng)通常包括一個(gè)或多個(gè)閱讀器、多個(gè)電子標(biāo)簽以及系統(tǒng)高圖 2-1 為 RFID 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖[55-57]。

TagReading Area圖2-6 RFID系統(tǒng)中的信號(hào)碰撞模型(a) 閱讀器-標(biāo)簽干擾 (b) 閱讀器間干擾 (c)標(biāo)簽信號(hào)碰撞首先，圖2-6中的情形(a)展示了閱讀器-標(biāo)簽信號(hào)干擾的情況，該情形主同時(shí)位于兩個(gè)或多個(gè)閱讀器交叉讀取范圍內(nèi)的環(huán)境中，如上圖中同時(shí)位


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