基于機(jī)器視覺的車速傳感器線束與焊點(diǎn)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-09 05:37
汽車電子技術(shù)是現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一,車輛中傳感器的數(shù)量可以從側(cè)面反映出汽車的電子化程度。汽車速度傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)最重要元器件之一,負(fù)責(zé)汽車行駛狀況信息的采集與檢測(cè)。霍爾式車速傳感器由于其靈敏度高、響應(yīng)頻率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。近年來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)以及圖像處理技術(shù)的快速發(fā)展,使得機(jī)器視覺技術(shù)和光電技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中逐漸被人們采用。機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)作為一種全新高效的非接觸式檢測(cè)技術(shù),具有高分辨精度、高效率、與被檢測(cè)對(duì)象無接觸、安全可靠等特點(diǎn),有助于提高生產(chǎn)自動(dòng)化和柔性化的程度。因此運(yùn)用機(jī)器視覺技術(shù)來提高傳感器生產(chǎn)的效率和質(zhì)量將成為一個(gè)必然的途徑。本文對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)器視覺技術(shù)以及PLC控制技術(shù)在車速傳感器自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析研究,主要內(nèi)容包括:1.傳感器線束顏色與焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)的總體方案設(shè)計(jì)。機(jī)械結(jié)構(gòu)功能設(shè)計(jì)、檢測(cè)流程設(shè)計(jì)、視覺檢測(cè)系統(tǒng)中硬件(工業(yè)相機(jī)、鏡頭、光源等)的分析選型、電氣控制元器件(PLC、閥島、I/O通訊板卡、伺服系統(tǒng))的分析選型、視覺檢測(cè)系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境Visual Studio2...
【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:141 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖
基于機(jī)器視覺的車速傳感器線束與焊點(diǎn)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究2圖1.1觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖Fig.1.1Schematicdiagramoftriggervanespeedsensor圖1.2觸發(fā)齒輪式霍爾車速傳感器電子線路框圖Fig.1.2Electroniccircuitblockdiagramoftriggergearhallspeedsensor圖1.3交流信號(hào)轉(zhuǎn)化圖Fig.1.3Acsignalconversiondiagrama磁場(chǎng)較弱b磁場(chǎng)較強(qiáng)圖1.4觸發(fā)齒輪式車速傳感器原理圖Fig.1.4Schematicdiagramoftriggergearspeedsensor現(xiàn)代汽車上的電子控制系統(tǒng)與線束密不可分,線束將微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件三個(gè)獨(dú)立的單元連結(jié)在一起并使之發(fā)揮功能[10][11]。傳感器線束通常用不同的顏色表示傳輸不同的信號(hào),或是供電、或是接地、或是輸入/輸出信號(hào)。傳感器
基于機(jī)器視覺的車速傳感器線束與焊點(diǎn)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究2圖1.1觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖Fig.1.1Schematicdiagramoftriggervanespeedsensor圖1.2觸發(fā)齒輪式霍爾車速傳感器電子線路框圖Fig.1.2Electroniccircuitblockdiagramoftriggergearhallspeedsensor圖1.3交流信號(hào)轉(zhuǎn)化圖Fig.1.3Acsignalconversiondiagrama磁場(chǎng)較弱b磁場(chǎng)較強(qiáng)圖1.4觸發(fā)齒輪式車速傳感器原理圖Fig.1.4Schematicdiagramoftriggergearspeedsensor現(xiàn)代汽車上的電子控制系統(tǒng)與線束密不可分,線束將微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件三個(gè)獨(dú)立的單元連結(jié)在一起并使之發(fā)揮功能[10][11]。傳感器線束通常用不同的顏色表示傳輸不同的信號(hào),或是供電、或是接地、或是輸入/輸出信號(hào)。傳感器
本文編號(hào):3072343
【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:141 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖
基于機(jī)器視覺的車速傳感器線束與焊點(diǎn)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究2圖1.1觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖Fig.1.1Schematicdiagramoftriggervanespeedsensor圖1.2觸發(fā)齒輪式霍爾車速傳感器電子線路框圖Fig.1.2Electroniccircuitblockdiagramoftriggergearhallspeedsensor圖1.3交流信號(hào)轉(zhuǎn)化圖Fig.1.3Acsignalconversiondiagrama磁場(chǎng)較弱b磁場(chǎng)較強(qiáng)圖1.4觸發(fā)齒輪式車速傳感器原理圖Fig.1.4Schematicdiagramoftriggergearspeedsensor現(xiàn)代汽車上的電子控制系統(tǒng)與線束密不可分,線束將微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件三個(gè)獨(dú)立的單元連結(jié)在一起并使之發(fā)揮功能[10][11]。傳感器線束通常用不同的顏色表示傳輸不同的信號(hào),或是供電、或是接地、或是輸入/輸出信號(hào)。傳感器
基于機(jī)器視覺的車速傳感器線束與焊點(diǎn)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究2圖1.1觸發(fā)葉片式車速傳感器原理圖Fig.1.1Schematicdiagramoftriggervanespeedsensor圖1.2觸發(fā)齒輪式霍爾車速傳感器電子線路框圖Fig.1.2Electroniccircuitblockdiagramoftriggergearhallspeedsensor圖1.3交流信號(hào)轉(zhuǎn)化圖Fig.1.3Acsignalconversiondiagrama磁場(chǎng)較弱b磁場(chǎng)較強(qiáng)圖1.4觸發(fā)齒輪式車速傳感器原理圖Fig.1.4Schematicdiagramoftriggergearspeedsensor現(xiàn)代汽車上的電子控制系統(tǒng)與線束密不可分,線束將微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件三個(gè)獨(dú)立的單元連結(jié)在一起并使之發(fā)揮功能[10][11]。傳感器線束通常用不同的顏色表示傳輸不同的信號(hào),或是供電、或是接地、或是輸入/輸出信號(hào)。傳感器
本文編號(hào):3072343
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