對樁基的荷載-沉降問題,采用試驗(yàn)研究方法,利用電子加載系統(tǒng),得到了精確的樁基荷載-沉降曲線。同時(shí),利用巖土HS本構(gòu)模型和理論公式,對考慮樁-土界面摩擦特性和未考慮界面摩擦特性的樁基荷載-沉降進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。結(jié)果表明,未考慮樁土界面作用時(shí),樁基沉降偏小,考慮樁土界面作用的計(jì)算結(jié)果更吻合試驗(yàn)值;施加荷載為極限荷載一半時(shí),樁沉降速率增大,荷載由樁土界面向樁端轉(zhuǎn)移;未考慮樁土界面作用時(shí)樁側(cè)變形出現(xiàn)0點(diǎn),與實(shí)際不符,因此樁基沉降分析時(shí)不可忽略樁-土界面作用;常規(guī)意義的樁基側(cè)向變形數(shù)量級為10-7m,對周邊環(huán)境的影響可予忽略。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 樁基靜載試驗(yàn)
2 數(shù)值計(jì)算原理及本構(gòu)選擇
3 模型及參數(shù)設(shè)置
    3.1 邊界條件
    3.2 參數(shù)設(shè)置
    3.3 數(shù)值計(jì)算工況
4 數(shù)值結(jié)果分析
    4.1 試驗(yàn)值與計(jì)算值分析
    4.2 樁基水平向變形
5 結(jié)論



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