道路噪聲是緊鄰道路的建筑物室內噪聲的主要來源之一。尤其對于設有客房的酒店建筑來說,降低道路噪聲的影響尤為重要。文章通過對合肥市某酒店建筑的道路噪聲影響分析,以及在酒店建筑與城市道路之間增加降噪綠化帶或隔聲屏障兩種降噪措施的分析,得出了采用隔聲屏障,相比設置降噪綠化帶,對于道路噪聲的隔絕更為有效的結論。

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【部分圖文】：

圖1酒店建筑位置示意圖

本文分析的酒店建筑項目，位于安徽省合肥市，由18#樓～21#樓共4棟獨立酒店組成，其中18#樓定位為六星級酒店，19#樓、20#樓、21#樓定位為五星級酒店，酒店內均設有高級客房，室內聲環(huán)境質量要求較高。項目北側、東側緊鄰城市次干道，18#樓南側緊鄰城市主干道，且為觀光道路，大型....

圖2項目模型圖

采用SoundPLAN噪聲分析軟件進行建模。為了讓區(qū)域的模擬接近實際情況，嚴格按照規(guī)劃平面總圖的尺寸建立模型，項目南側為城市主干道，北側、東側為城市次干道，其平均日交通量按照《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012)[3]取值。同時，南側城市主干道屬于觀光道路，車輛行駛速....

圖3室外5.2m高度聲環(huán)境分布圖（晝間）

由此可見，酒店建筑臨路側噪聲明顯大于內部臨人工湖側，其噪聲值相差超過20dB；尤其是南側臨城市主干道側，受道路噪聲影響較大，嚴重影響了室內聲環(huán)境質量。圖4室外5.2m高度聲環(huán)境分布圖（夜間）

圖4室外5.2m高度聲環(huán)境分布圖（夜間）

圖3室外5.2m高度聲環(huán)境分布圖（晝間）4采取降噪措施后的噪聲模擬分析

本文編號：3952822