“健康城市”背景下,我國(guó)城市綠道規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目急劇增長(zhǎng)。但傳統(tǒng)技術(shù)模式下的綠道規(guī)劃難以精準(zhǔn)匹配使用者的真實(shí)需求,相關(guān)設(shè)施供給仍然存在高投入與低效用的現(xiàn)實(shí)矛盾。城市居民對(duì)綠道的利用能夠直接反映出空間自身資源布局以及環(huán)境設(shè)計(jì)的優(yōu)劣,基于使用者行為數(shù)據(jù)開(kāi)展綠道空間研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本文利用智能手機(jī)APP所記錄的海量運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)和地理空間信息,依托GIS分析平臺(tái),高效獲取了杭州城市居民在綠道上的時(shí)空行為分布,從微觀個(gè)體行為機(jī)制到群體行為特征,從總體系統(tǒng)層面到具體路段層面,對(duì)主城區(qū)骨架綠道網(wǎng)絡(luò)的居民使用情況及其存在的問(wèn)題進(jìn)行全面分析。首先,研究在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層面探討了規(guī)劃綠道與居民活動(dòng)的空間耦合關(guān)系,對(duì)供給有效、供給無(wú)效、供給缺失三種情景模式進(jìn)行了分析;其次,利用活動(dòng)強(qiáng)度(Uj)和活躍累計(jì)時(shí)長(zhǎng)(Tj)兩個(gè)指標(biāo),對(duì)不同路段的空間使用活力進(jìn)行量化評(píng)價(jià),識(shí)別出骨架綠道網(wǎng)絡(luò)使用特征;再次,通過(guò)鄰近要素、連接要素、場(chǎng)所要素三個(gè)維度對(duì)綠道空間活力的差異進(jìn)行解析。最后,從規(guī)劃認(rèn)識(shí)與定位、優(yōu)化策略與方法、建設(shè)管理三個(gè)方面提出了優(yōu)化綠道系統(tǒng)的相關(guān)建議。

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 全民健身時(shí)代來(lái)臨,健康環(huán)境成為關(guān)注的重點(diǎn)
        1.1.2 城市綠道迅猛發(fā)展,使用后評(píng)價(jià)研究逐步深入
        1.1.3 新興數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用,推動(dòng)人本導(dǎo)向的規(guī)劃研究
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實(shí)踐指導(dǎo)
    1.3 概念界定
        1.3.1 運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)
        1.3.2 城市綠道
        1.3.3 體力活動(dòng)
    1.4 研究方法與框架
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究框架
2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究及進(jìn)展
    2.1 城市綠道的研究進(jìn)展
        2.1.1 城市綠道的效用研究
        2.1.2 綠道有效性的評(píng)價(jià)與方法
        2.1.3 綠道使用的環(huán)境影響
    2.2 運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)應(yīng)用的研究進(jìn)展
        2.2.1 新興軌跡數(shù)據(jù)的相關(guān)應(yīng)用
        2.2.2 基于運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)的空間研究
    小結(jié)
3 數(shù)據(jù)收集和處理
    3.1 研究范圍
    3.2 數(shù)據(jù)收集
        3.2.1 綠道數(shù)據(jù)
        3.2.2 運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)
        3.2.3 其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    3.3 數(shù)據(jù)處理
        3.3.1 綠道線路處理
        3.3.2 運(yùn)動(dòng)軌跡處理
        3.3.3 其他數(shù)據(jù)處理
4 綠道使用行為的基本特征
    4.1 微觀個(gè)體的行為方式與機(jī)制
        4.1.1 主觀選擇(選擇偏好)
        4.1.2 有限使用(時(shí)空制約)
    4.2 使用群體行為模式的一般規(guī)律
        4.2.1 活動(dòng)距離、期間、速度與模式
        4.2.2 活動(dòng)時(shí)間規(guī)律
        4.2.3 克服距離與時(shí)間成本
5 基于運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)的綠道評(píng)價(jià)分析
    5.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層面:綠道空間—運(yùn)動(dòng)行為耦合關(guān)系
        5.1.1 供給有效模式:“有規(guī)劃綠道,有活動(dòng)”
        5.1.2 供給無(wú)效模式:“有規(guī)劃綠道,無(wú)活動(dòng)”
        5.1.3 供給缺失模式:“非規(guī)劃綠道,有活動(dòng)”
    5.2 路段層面:綠道空間活力的量化分析
        5.2.1 活動(dòng)強(qiáng)度分析
        5.2.2 活躍時(shí)間累計(jì)時(shí)長(zhǎng)分析
    5.3 綠道空間活力差異解析
        5.3.1 與土地利用特征(臨近性)相關(guān)度
        5.3.2 與連接要素(可達(dá)性)相關(guān)度
        5.3.3 與場(chǎng)所要素(支撐性)相關(guān)度
6 綠道空間優(yōu)化策略與建議
    6.1 規(guī)劃認(rèn)識(shí)與定位
    6.2 優(yōu)化策略與方法
        6.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層面:以使用特征為依據(jù)
        6.2.2 路段層面:從使用場(chǎng)景出發(fā)
    6.3 建設(shè)管理建議
        6.3.1 及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,推動(dòng)優(yōu)化更新
        6.3.2 鼓勵(lì)公眾參與,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)反饋
        6.3.3 融合多元數(shù)據(jù),完善城市大腦
7 結(jié)論與討論
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 研究不足
參考文獻(xiàn)
附錄 運(yùn)動(dòng)軌跡樣本數(shù)據(jù)
作者簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3792060