近年來(lái)我國(guó)軌道交通快速發(fā)展,為地鐵站點(diǎn)周邊的商業(yè)服務(wù)設(shè)施帶來(lái)了新一輪的發(fā)展動(dòng)力與契機(jī)。其中居住型地鐵站作為分布最廣,同時(shí)與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的地鐵站點(diǎn)類(lèi)型,針對(duì)其站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施空間布局進(jìn)行研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。然而,目前我國(guó)學(xué)者在居住型地鐵站以及居住型地鐵站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施空間布局領(lǐng)域的研究較少;同時(shí),由于大連地鐵開(kāi)通時(shí)間較短,針對(duì)該領(lǐng)域的研究更是少之又少;國(guó)外有關(guān)社區(qū)商業(yè)、居住型地鐵站商業(yè)等研究也具有一定局限性,不能完全適用于國(guó)內(nèi)的研究,因此本文的研究?jī)?nèi)容也具有較強(qiáng)的理論意義。首先,筆者學(xué)習(xí)了與本文研究相關(guān)的理論基礎(chǔ),并通過(guò)文獻(xiàn)綜述了解國(guó)內(nèi)外有關(guān)居住型地鐵站站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施空間分布的研究進(jìn)展。選取了廣州、北京、香港和新加坡的居住型地鐵站進(jìn)行案例分析,實(shí)地調(diào)研了廣州大沙地地鐵站與北京回龍觀地鐵站,為后文的學(xué)習(xí)奠定良好的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。接著,筆者以大連市為例,按地鐵線路與站域是否含有大型商業(yè)綜合體作為依據(jù)選取四個(gè)居住型地鐵站分別對(duì)其地鐵使用者進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查,分析其出行特征與消費(fèi)特征。出行特征調(diào)查的結(jié)果顯示:大連居住型地鐵站的地鐵使用者多為中高收入的白領(lǐng)、上班族;使用地鐵進(jìn)行通勤行為的...

【文章頁(yè)數(shù)】：122 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究緣起與背景
        1.1.1 緣起
        1.1.2 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 范圍界定與研究方法
        1.3.1 研究范圍界定
        1.3.2 研究方法
    1.4 相關(guān)概念解釋
        1.4.1 居住型地鐵站相關(guān)概念
        1.4.2 商業(yè)服務(wù)設(shè)施相關(guān)概念
    1.5 研究?jī)?nèi)容與框架
        1.5.1 研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 研究框架
2 相關(guān)理論與研究綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 TOD理論
        2.1.2 商圈理論
        2.1.3 生活圈理論
        2.1.4 G·費(fèi)德分級(jí)構(gòu)成理論
    2.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        2.2.1 國(guó)外相關(guān)研究綜述
        2.2.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究綜述
        2.2.3 現(xiàn)有研究總結(jié)
    2.3 國(guó)內(nèi)外案例解讀
        2.3.1 廣州
        2.3.2 北京
        2.3.3 香港
        2.3.4 新加坡
3 大連居住型站點(diǎn)地鐵使用者出行特征及消費(fèi)特征研究
    3.1 調(diào)研概況
        3.1.1 調(diào)研對(duì)象選取
        3.1.2 站域范圍界定
        3.1.3 商業(yè)服務(wù)設(shè)施分類(lèi)
        3.1.4 問(wèn)卷發(fā)放與回收
    3.2 地鐵使用者的基本特征分析
        3.2.1 性別與年齡構(gòu)成
        3.2.2 職業(yè)與收入構(gòu)成
        3.2.3 小結(jié)
    3.3 地鐵使用者的出行特征分析
        3.3.1 出行目的與出行頻率分析
        3.3.2 出行時(shí)間與出行方式分析
        3.3.3 小結(jié)
    3.4 地鐵使用者的消費(fèi)特征分析
        3.4.1 業(yè)態(tài)滿意度分析
        3.4.2 消費(fèi)頻率分析
        3.4.3 就近消費(fèi)需求分析
        3.4.4 小結(jié)
    3.5 小結(jié)
4 大連居住型地鐵站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施空間布局研究
    4.1 商業(yè)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)狀
        4.1.1 商業(yè)服務(wù)設(shè)施總體分布情況
        4.1.2 四類(lèi)設(shè)施數(shù)量及空間分布情況
        4.1.3 現(xiàn)狀設(shè)施建成品質(zhì)
    4.2 密度分析
        4.2.1 分析方法
        4.2.2 核密度分析
    4.3 中心與分布方向分析
        4.3.1 分析方法
        4.3.2 標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析
    4.4 空間相關(guān)性分析
        4.4.1 分析方法
        4.4.2 空間自相關(guān)分析
        4.4.3 空間相關(guān)性分析
        4.4.4 小結(jié)
    4.5 商業(yè)服務(wù)設(shè)施配套綜合評(píng)價(jià)
        4.5.1 分析方法
        4.5.2 設(shè)施權(quán)重值計(jì)算結(jié)果
        4.5.3 站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施配套綜合評(píng)價(jià)
    4.6 小結(jié)
5 大連居住型地鐵站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施布局模式及優(yōu)化策略
    5.1 站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施布局模式
        5.1.1 現(xiàn)狀商業(yè)布局模式
        5.1.2 現(xiàn)狀問(wèn)題梳理
    5.2 空間布局優(yōu)化原則
        5.2.1 人性化與公平性原則
        5.2.2 集約高效與合理性原則
        5.2.3 開(kāi)放共享與可持續(xù)原則
    5.3 站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施布局優(yōu)化策略
        5.3.1 居住型地鐵站域理想商業(yè)布局模式
        5.3.2 針對(duì)大連居住型地鐵站域商業(yè)布局優(yōu)化策略
結(jié)論
    主要結(jié)論
    創(chuàng)新點(diǎn)
    不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 大連居住型地鐵站域商業(yè)設(shè)施研究調(diào)查問(wèn)卷
附錄B 大連居住型地鐵站域商業(yè)服務(wù)設(shè)施POI數(shù)據(jù)及調(diào)查問(wèn)卷原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
附錄C 圖片來(lái)源
附錄D 表格來(lái)源
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3780297