發(fā)布時間：2021-11-12 07:33

　　為研究地鐵列車運行引起鄰近建筑物振動的影響,本文主要利用ABAQUS數(shù)值模擬方法,以Dload子程序模擬列車荷載,建立多種建筑模型,計算并提取相應的振動加速度數(shù)據(jù),對比分析塔式樓與板式樓的振動特征,并分析框架結(jié)構(gòu)中結(jié)構(gòu)墻設(shè)置對建筑振動的影響。分析結(jié)果表明,高層建筑中,隨著建筑層數(shù)的增加,振動強度呈現(xiàn)先增大、再衰減、后增大的趨勢;框架結(jié)構(gòu)設(shè)置較多結(jié)構(gòu)墻,將為振動波的傳播提供更多介質(zhì),加劇了框架結(jié)構(gòu)受地鐵運行引起的振動反應。 

【文章來源】：河南科技. 2020,39(29)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

列車荷載加載示意圖

建筑模型如圖2所示。上述模型固有主要頻率分別為0.542、5.018、2.029、7.165 Hz，表明結(jié)構(gòu)墻的合理運用使得框架結(jié)構(gòu)自振頻率增大、自振周期減小，則結(jié)構(gòu)抗側(cè)移剛度增強[6-7]。

建筑結(jié)構(gòu)三向振動加速度級

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3490452