發(fā)布時間：2021-08-25 02:08

　　隨著經濟的快速發(fā)展,城市化進程不斷加快,老城區(qū)的交通問題日益嚴峻。由于合肥發(fā)展的速度日新月異,解放初的5km2的小鎮(zhèn)現(xiàn)如今儼然已成為了老城區(qū),當年的交通規(guī)劃早已無法滿足現(xiàn)在的需求。文章通過結合全國各地的老城區(qū)的道路改造方法,根據(jù)合肥老城區(qū)的實際路況,結合案例分析,提出了一系列的解決措施,以期對老城區(qū)的改造有所幫助。 

【文章來源】：安徽建筑. 2020,27(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 合肥市老城區(qū)發(fā)展問題及應對策略
    2.1 老城區(qū)發(fā)展出現(xiàn)的問題
        (1)道路通行能力與交通流量不匹配
        (2)大多數(shù)道路交叉口未優(yōu)化
        (3)非機動車與機動車混行，降低了通行能力
        (4)道路紅線寬度較窄，道路拓寬受到了限制
        (5)老城區(qū)人口、商戶較密集，車流量較大，施工難度較大
        (6)老城區(qū)停車位緊缺，高峰時期一位難求
    2.2 問題的應對策略探討
        (1)道路紅線較窄路段改為單向行駛車道
        (2)對重要的路口重新優(yōu)化配時
        (3)取消路邊的機動車停車位
        (4)改建港灣式公交站臺，推行“公交優(yōu)先”，優(yōu)化出行結構
        (5)改建現(xiàn)有停車位為立體停車位，停車位可實施分時停車
        (6)在早晚高峰時，部分路段設置潮汐車道
3 具體案例分析
    3.1 長江路
        3.1.1 路段概況
        3.1.2 路段存在問題
            (1)信號配時不合理，行人必須二次過街，存在安全隱患
            (2)車輛排隊時間過長，占用其他車道
            (3)機動車在由輔路并入主路時，由于道口設置過小，造成輔路擁擠排隊現(xiàn)象
        3.1.3 設計策略
    3.2 宿州路
        3.2.1 路段概況
        3.2.2 路段存在問題
            (1)非機動車停車區(qū)域占用機動車道
            (2)商業(yè)區(qū)域中心，出租車隨意停車載客
            (3)車種復雜，交通混亂
        3.2.3 設計策略
4 結語



本文編號：3361172