隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷加快,老城區(qū)的交通問題日益嚴(yán)峻。由于合肥發(fā)展的速度日新月異,解放初的5km2的小鎮(zhèn)現(xiàn)如今儼然已成為了老城區(qū),當(dāng)年的交通規(guī)劃早已無法滿足現(xiàn)在的需求。文章通過結(jié)合全國各地的老城區(qū)的道路改造方法,根據(jù)合肥老城區(qū)的實(shí)際路況,結(jié)合案例分析,提出了一系列的解決措施,以期對(duì)老城區(qū)的改造有所幫助。 

【文章來源】：安徽建筑. 2020,27(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 合肥市老城區(qū)發(fā)展問題及應(yīng)對(duì)策略
    2.1 老城區(qū)發(fā)展出現(xiàn)的問題
        (1)道路通行能力與交通流量不匹配
        (2)大多數(shù)道路交叉口未優(yōu)化
        (3)非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行，降低了通行能力
        (4)道路紅線寬度較窄，道路拓寬受到了限制
        (5)老城區(qū)人口、商戶較密集，車流量較大，施工難度較大
        (6)老城區(qū)停車位緊缺，高峰時(shí)期一位難求
    2.2 問題的應(yīng)對(duì)策略探討
        (1)道路紅線較窄路段改為單向行駛車道
        (2)對(duì)重要的路口重新優(yōu)化配時(shí)
        (3)取消路邊的機(jī)動(dòng)車停車位
        (4)改建港灣式公交站臺(tái)，推行“公交優(yōu)先”，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)
        (5)改建現(xiàn)有停車位為立體停車位，停車位可實(shí)施分時(shí)停車
        (6)在早晚高峰時(shí)，部分路段設(shè)置潮汐車道
3 具體案例分析
    3.1 長江路
        3.1.1 路段概況
        3.1.2 路段存在問題
            (1)信號(hào)配時(shí)不合理，行人必須二次過街，存在安全隱患
            (2)車輛排隊(duì)時(shí)間過長，占用其他車道
            (3)機(jī)動(dòng)車在由輔路并入主路時(shí)，由于道口設(shè)置過小，造成輔路擁擠排隊(duì)現(xiàn)象
        3.1.3 設(shè)計(jì)策略
    3.2 宿州路
        3.2.1 路段概況
        3.2.2 路段存在問題
            (1)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域占用機(jī)動(dòng)車道
            (2)商業(yè)區(qū)域中心，出租車隨意停車載客
            (3)車種復(fù)雜，交通混亂
        3.2.3 設(shè)計(jì)策略
4 結(jié)語



本文編號(hào)：3361172