在功能綜合、管線復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)計(jì)過(guò)程中,管廊或地道等構(gòu)筑物會(huì)穿越機(jī)坪或飛機(jī)滑行道。飛機(jī)輪壓通過(guò)覆土擴(kuò)散、疊加后會(huì)作用于構(gòu)筑物頂板。構(gòu)筑物上的荷載與飛機(jī)重量、飛機(jī)輪壓布置形式及覆土厚度有關(guān)。結(jié)合某機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)條件,參照相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),探討飛機(jī)輪壓均布等代值法和等效均布活載法的2種飛機(jī)等效荷載計(jì)算方法,進(jìn)行計(jì)算、比較和分析,將設(shè)計(jì)成果應(yīng)用于工程,并為其他工程穿越機(jī)坪提供參考依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)市政工程. 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

1 qt與覆土厚度的關(guān)系

有限元計(jì)算求得的彎矩

等效均布活荷載的計(jì)算結(jié)果能綜合反映輪壓的擴(kuò)散與疊加，普適性較強(qiáng)，可用于各種情況，但其弊端是計(jì)算量相對(duì)較大。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，當(dāng)滿足一定條件時(shí)，也可采用輪壓荷載等代值法計(jì)算飛機(jī)荷載。飛機(jī)荷載與覆土厚度關(guān)系見(jiàn)圖10。由圖10可見(jiàn)，當(dāng)覆土厚度大于1 m，跨度小于15 m的單向板，其輪壓荷載等代值小于等效荷載值，用其均布荷載衡量飛機(jī)荷載是不安全的。


本文編號(hào)：3312749