為了研究基坑開挖對(duì)臨近既有地鐵隧道的變形影響,本文基于緊鄰廈門地鐵1號(hào)線天水路站～廈門北站盾構(gòu)區(qū)間的基坑開挖工程,采用邁達(dá)斯GTS NX建立三維數(shù)值模型,分析基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工對(duì)臨近既有地鐵隧道的影響,結(jié)果表明:基坑開挖卸荷將引起隧道產(chǎn)生較大的往基坑方向的水平位移,鋼對(duì)撐的預(yù)加力對(duì)控制隧道變形具有重要作用,主體結(jié)構(gòu)施工對(duì)隧道變形起到一定的抑制作用;根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性評(píng)估,同時(shí)提出了控制隧道變形的有效措施。 

【文章來(lái)源】：福建建設(shè)科技. 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 工程概況
    1.2 工程地質(zhì)及水文條件
    1.3 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)布置方案
2 地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)
3 有限元數(shù)值計(jì)算
    3.1 計(jì)算模型
    3.2 計(jì)算參數(shù)
    3.3 計(jì)算步驟
4 安全性評(píng)估分析
5 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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